System AdBlue jest dziś standardowym wyposażeniem większości samochodów osobowych z silnikami wysokoprężnymi. Rozwiązanie pozwala spełniać rygorystyczne normy emisji spalin, ale wymaga regularnego uzupełniania płynu i prawidłowej eksploatacji układu SCR. Brak reakcji na komunikaty ostrzegawcze może prowadzić do kosztownych usterek i problemów z dalszą jazdą.
Zobacz wideo Hybrydowa Dacia Duster z fabryczną instalacją LPG i napędem 4x4. Król oszczędności?
Kontrolka AdBlue oznacza konieczność działania. Kierowca ma ograniczony czas na uzupełnienie płynu lub usunięcie usterki
Kontrolka AdBlue najczęściej informuje o niskim poziomie płynu wykorzystywanego przez układ SCR do redukcji emisji tlenków azotu. AdBlue to roztwór zawierający 32,5 proc. mocznika i 67,5 proc. wody demineralizowanej. W samochodach osobowych zużycie wynosi zazwyczaj od około jednego do trzech litrów na tysiąc kilometrów.
W większości aut komunikat ostrzegawczy pojawia się wtedy, gdy zapas płynu pozwala jeszcze przejechać około dwóch tysięcy do dwóch i pół tysiąca kilometrów. Niektóre samochody pokazują również liczbę kilometrów pozostałych do osiągnięcia poziomu krytycznego. Jeżeli kierowca zignoruje ostrzeżenia, w zależności od modelu mogą pojawić się ograniczenia osiągów lub kolejne komunikaty systemowe. Po całkowitym wyczerpaniu AdBlue albo w przypadku niektórych awarii układu SCR samochód może uniemożliwić ponowne uruchomienie silnika.
