Alex Márquez ha vuelto a sufrir un fuerte accidente en MotoGP que ha requerido la intervención inmediata de los servicios médicos mundialistas y la aparición de la bandera roja en pista en el tramo final de los entrenamientos de este viernes en el GP de los Países Bajos. El piloto de Cervera, de 30 años, perdió el control de la Desmosedici GP del Ducati Gresini en la curva 11 a tres minutos del final de la práctica vespertina, impactando con violencia contra el asfalto y la grava con el costado derecho de su cuerpo.La organización del Mundial comunicó rápidamente que el catalán se encuentra consciente y fuera de peligro, aunque fue trasladado en ambulancia al centro médico del circuito de Assen después de ser atendido en la misma escapatoria. Visiblemente dolido, a Márquez le costó levantarse del suelo incluso con la ayuda de los comisarios de pista. Los doctores descartaron ninguna rotura ósea, si bien el piloto sufre una fuerte contusión en el hombro derecho y abrasiones en el costado izquierdo. Al inicio de la sesión, el vigente subcampeón del mundo ya se había golpeado el hombro izquierdo tras caer en la curva 5, en una jornada donde su compañero de equipo Fermín Aldeguer también tuvo que ser trasladado al hospital tras sufrir en el mismo punto otro duro costalazo a gran velocidad.Alex Márquez volvía a la acción hace una semana en el GP de la República Checa tras realizar una recuperación exprés de las lesiones sufridas en el espeluznante accidente que paralizó a todos los miembros del paddock de MotoGP y a toda la afición del Circuit de Barcelona-Catalunya durante la disputa del GP de Catalunya. Hace 40 días esquivó la tragedia en aquel incidente tras impactar a toda velocidad con la parte trasera de la KTM de Pedro Acosta en una recta e irse directo al muro, sufrió una afectación en una vértebra del cuello y se rompió por cuatro partes la clavícula derecha. Es es la articulación que más preocupa ahora tras este nuevo incidente, donde parece haber esquivado consecuencias mayores.El dorsal 73 y su equipo evaluarán ahora si puede continuar con su participación en el GP de los Países Bajos este sábado, después de que hace una semana se retirara en Brno antes de la carrera al sprint para preservar su físico todavía frágil y evitar recaer de las lesiones sufridas en Montmeló.Marc Márquez, su hermano mayor y defensor de la corona, que también se fue al suelo durante la mañana sin mayores consecuencias, decidió no volver a salir a pista tras la caída de Alex cuando estaba virtualmente clasificado para la lucha por la pole position este sábado. La jornada la lideró Marco Bezzecchi, cabecilla de Aprilia y primer clasificado del certamen, con un tiempo de 1:31.123. El pequeño de la saga familiar de campeones, a pesar de los dos trompazos, logró el pase directo a la Q2 al quedarse a algo menos de seis décimas del mejor tiempo del día y situarse en décima plaza.MotoGP acelera varios cambios en materia de seguridadEste fin de semana, MotoGP estrena uno de los dos cambios normativos exprés introducidos para intentar mejorar la seguridad de los pilotos en los grandes premios. La accidentada jornada, sin embargo, recordó que no existen en la competición garantías infalibles para preservar la salud de sus protagonistas, si bien todos los actores reconocen lo mucho que se ha avanzado en la materia.La organización mundialista se centró en adelantar algunos cambios en las salidas de las carreras previstos de cara al próximo curso. En Assen, las motos ya no contarán con el dispositivo de salida llamado ‘holeshot’, que permite bajar la altura del tren delantero de los prototipos y maximizar su potencial de aceleración. Para facilitar la adaptación de los pilotos a esta modificación técnica, la organización añadió dos prácticas de salida adicionales este viernes, si bien cabe remarcar que todavía se permite rebajar la altura de la parte trasera para dicha maniobra.En la próxima parada del calendario, el GP de Alemania previo al parón veraniego, la organización modificará la distancia entre las motos en la parrilla de salida: el espacio vertical entre cada marca de salida pasará de tres a cuatro metros, y el margen entre las filas completas de tres pilotos pasará de nueve a 12 metros en una medida discutida y con los equipos y los pilotos y aprobada con el beneplácito de todos los actores.De cara a 2027, cuando estas medidas deberían haberse implementado aprovechando un gran cambio normativo, que abarca desde la potencia hasta la aerodinámica de los vehículos, se esperan modificaciones más profundas en el reglamento para mejorar la seguridad de los pilotos.