Pastaruoju metu Baltijos jūros regione pasitaikantys GPS sutrikimai verčia aviacijos ir gynybos sektorius ruoštis situacijoms, kai palydovinė navigacija gali tapti nepatikima, įspėja Estijos mokslininkas.
Talino technologijos universiteto vyresnysis dėstytojas Ivo Müürseppas paaiškino, kad GPS trukdžiai dažnai apibūdinami vienu bendru terminu, nors iš tikrųjų reikia skirti du dalykus: trukdymą ir klastojimą. „Trukdymas iš esmės reiškia, kad tikrasis signalas užgožiamas. Klastojimas yra šiek tiek sudėtingesnis – įrenginiui perduodama klaidinga buvimo vieta“, – sakė I. Müürseppas.
Signalo klastojimas – tai toks metodas, kai orlaivis ar dronas visiškai neprarasdamas signalo gauna neteisingas koordinates ir dėl to juda nenumatyta trajektorija. Dėl to GPS trukdžiai tampa ypač problemiški karo kontekste.
Tarptautinė žiniasklaida neseniai pranešė apie incidentą, kurio metu iš Estijos į Jungtinę Karalystę skridusio Britanijos gynybos ministro lėktuvo GPS signalas esą buvo sutrikdytas. Tuo pat metu daug dėmesio skiriama diskusijoms, kodėl su karu Ukrainoje susiję dronai kartais atsiduria Rusijos kaimyninių šalių oro erdvėje.
Iš orlaivių surinkti duomenys apie GPS signalų sutrikimus atskleidžia aiškią tendenciją. Nors GPS trikdžius nurodančiuose žemėlapiuose didžioji dalis Vakarų Europos ir Šiaurės Amerikos atrodo beveik nepaveiktos, Rusijos pasienio regionus supa didelės geltonos ir raudonos zonos. Raudona spalva žymimos teritorijos, kuriose per pastarąsias 24 valandas daugiau nei 10 procentų praskriejusių lėktuvų užfiksavo GPS trukdžius.
