El Segundo Tribunal Ambiental de Santiago confirmó la aprobación de la autopista Américo Vespucio Oriente II (AVO II), al rechazar las dos reclamaciones que habían interpuesto vecinos de Ñuñoa en contra de la Resolución de Calificación Ambiental (RCA) que había dado luz verde al proyecto actualmente en construcción. AVO II es una iniciativa de 5,2 kilómetros que bordea las comunas de Ñuñoa, La Reina, Peñalolén y Macul y que pretende cerrar el anillo Américo Vespucio en el único tramo donde todavía no existe autopista, que va desde la avenida Príncipe de Gales hasta Los Presidentes considerando obras subterráneas y superficiales. De hecho, el pasado 3 de junio se produjo el hito de conexión entre los túneles de las autopistas Américo Vespucio Oriente I (AVO I) y AVO II. La corte determinó que, en su aprobación, la autoridad ambiental consideró debidamente las observaciones ciudadanas durante todo el proceso de evaluación.“La sentencia analizó y rechazó cada una de las controversias planteadas respecto de eventuales insuficiencias en la elaboración de la línea de base de medio humano que sirvió de fundamento y justificación del Plan de Reasentamiento; y una eventual falta de consideración de las observaciones referidas a contaminación atmosférica”, dice un comunicado del tribunal. “También desechó aquellas alegaciones referidas al cambio de sentido de calle Rosita Renard, la construcción del edificio cafetería, las medidas de compensación y la mantención de áreas verdes y ciclovías”, agregó.Inicio de los trabajos de conexión subterránea entre las autopistas AVO II y Vespucio Sur. La historia del procesoFue hace casi cuatro años, el 18 de octubre de 2022, cuando el Servicio de Evaluación Ambiental (SEA) calificó favorablemente el Estudio de Impacto Ambiental (EIA) del proyecto AVO II. Y en sólo dos meses, entre octubre y diciembre de ese año, agrupaciones vecinales como la Organización Funcional Adoquines de Ñuñoa y Vecinos y Amigos del Barrio Pucará presentaron siete recursos de reclamación por la vía administrativa, que un año y medio después, el 24 de mayo de 2024, fueron rechazados por el Comité de Ministros del gobierno anterior.Pero el 5 de julio de 2024 el vecino de Ñuñoa Rodrigo Quijada interpuso una reclamación ante el tribunal ambiental en contra de la decisión del Comité de Ministros y lo mismo hicieron tres días después la Organización Funcional Adoquines de Ñuñoa y la agrupación Vecinos y Amigos del Barrio Pucará.Casi dos años después, con fecha 25 de junio de 2026, la corte especializada puso término a esta vía con el rechazo de los recursos.Santiago, 3 de junio de 2026.