Kazakhstan TodayВласти Казахстана обсуждают импорт авиационного топлива из Азербайджана, Туркменистана и Китая, сообщил министр энергетики республики Ерлан Аккенженов. По его словам, Астана также прорабатывает эти вопросы со странами дальнего зарубежья. Какими именно, чиновник не раскрыл.Аккенженов напомнил, что из России планировалось поставить в Казахстан 300 тысяч тонн авиатоплива, однако фактически было закуплено лишь 186 тысяч тонн. При этом, по словам министра, собственное производство полностью покрывает потребности казахстанских авиакомпаний, спецслужб и Минобороны, а импортное топливо, в том числе российское, использовалось только для заправки иностранных самолетов.Накануне вице-министр торговли Казахстана Жанель Кушукова объявила, что есть намерение обнулить импортные пошлины на бензин, дизель и авиатопливо из третьих стран, прежде всего из Китая. В правительстве объяснили это дефицитом топлива в России, которая до сих пор оставалась одним из основных поставщиков Казахстана.Ранее Telegram-канал «Авиаторщина» писал, что российская авиакомпания «Азимут» пожаловалась на острый дефицит авиакеросина и попросила добиться вмешательства Минэнерго. По данным канала, поставщик предложил перевозчику сократить потребление топлива примерно на треть из-за «форс-мажорных ситуаций» на НПЗ, а другие поставщики не смогли предоставить нужные объемы. На фоне дефицита авиакеросин в российских аэропортах, по данным «Азимута», подорожал в среднем на 17%.РФ тем временем сама пытается договориться с Казахстаном о поставках бензина. По данным Reuters, Москва обсуждает закупку около 50 тысяч тонн АИ-92, чтобы закрыть дефицит, возникший после украинских ударов по нефтеперерабатывающим заводам. Поставки могут быть организованы по обменной схеме: Казахстан передаст России бензин, а взамен получит российское авиационное топливо, объясняют собеседники агентства.При этом Аккенженов утверждает, что официального запроса от Москвы Астана пока не получала. В то же время, по его словам, Казахстан рассматривает возможность расширить транзит российской нефти в Китай через свою территорию. Речь может идти о строительстве лупинга — дополнительного участка трубопровода, который прокладывают параллельно основному, а также о новых нефтеперекачивающих станциях. Это позволило бы увеличить транзит российской нефти примерно на 2,5 млн тонн, однако в этом году такого роста, по словам министра, ждать не стоит, так как проекту еще нужны расчеты, технико-экономическое обоснование и строительные работы.