PfadnavigationHomePS WELTAuto-NewsTeurer SparfuchsTest: Toyota Aygo X HybridStand: 16:21 UhrLesedauer: 4 MinutenBeim 3,78 Meter kurzen Toyota Aygo X kommt ein Vollhybrid mit einer Systemleistung von 85 kW/116 PS zum EinsatzQuelle: ToyotaDer Toyota Aygo X bringt Hybridtechnik in die Kleinstwagenklasse. Das macht ihn in mehrfacher Hinsicht zu etwas Besonderem.SP-X/Köln. Neuer Kleinstwagen gesucht? Womöglich zu günstigen Preisen? Dieses Unterfangen gestaltet sich schwierig. Das Angebot an Kleinstwagen ist in den vergangenen Jahren auf ein sehr überschaubares geschrumpft, gleichzeitig sind die Preise stark gestiegen. Vorbei die Zeiten, dass Fahrzeuge der Einsteigerklasse ab rund 10.000 Euro offeriert wurden. Heute müssen Interessenten mindestens 16.500 Euro (Fiat Pandina) oder 17.500 Euro (Kia Picanto) für Versionen mit klassischem Verbrennerantrieb in die Hand nehmen. Oder zu einem elektrischen Modell wie Dacia Spring (ab 17.500 Euro), Leapmotor T03 (ab 18.900 Euro), Renault Twingo (ab 20.000 Euro) oder Hyundai Inster (ab 24.400 Euro) greifen.

Oder man entscheidet sich für den 3,78 Meter kurzen Toyota Aygo X, der ab 21.990 Euro zu haben ist. Antriebstechnisch bietet er für seine Fahrzeugklasse mit einem Vollhybridantrieb ungewöhnliche Kost. Die Japaner kombinieren hier – wie auch beim Kleinwagen Yaris - einen 92 PS starken 1,5-Liter-Benziner-Dreizylinder mit einem E-Motor, der 80 PS leistet. Das gemischte Doppel bringt es auf eine Systemleistung von 85 kW/116 PS. Damit liegt der Aygo X deutlich über den Leistungsdaten des bislang angebotenen 1,0-Liter-Dreizylinders mit 53 kW/73 PS. Das zeigt sich auch bei den Beschleunigungswerten von 0 auf 100 km/h: 9,2 Sekunden statt 15,5 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit ist beim Hybrid bei 172 km/h erreicht, der 73 PS-Benziner schafft 158 km/h in der Spitze. Der Hybrid soll aber vor allen Dingen beim Spritsparen helfen. Als Normverbrauch gibt Toyota 3,7 bis 3,9 Liter an, gut einen Liter weniger als beim reinen Verbrenner. So viel sei schon verraten: Toyota verspricht nicht zu viel.