NoticiaEl alto tribunal dio cinco días de plazo a la Concesión Vial de Cartagena S.A. para cancelar la millonaria suma.Corredor de carga de Cartagena Foto: Distrito de CartagenaPERIODISTA23.06.2026 08:27 Actualizado: 23.06.2026 08:31
A través del Auto 216 del 2026, el Tribunal Administrativo de Bolívar dio cinco días de plazo a la Concesión Vial de Cartagena S.A. para cancelar la multimillonaria suma por deudas de mantenimiento, alumbrado y daños. Además, obliga al privado a restituir 11 predios estratégicos en un mes.El prolongado y complejo pulso jurídico entre el Distrito de Cartagena de Indias y la Concesión Vial de Cartagena S.A. (Convial) ha llegado a su punto de quiebre definitivo. En una decisión de última instancia que propina un durísimo golpe al operador privado, el alto Tribunal de Bolívar libró un mandamiento ejecutivo de pago inmediato a favor de las arcas distritales por una suma que supera los 26.463 millones de pesos, derivada de los compromisos contractuales que la firma dejó inconclusos, desfinanciados o en franco deterioro.El histórico fallo, consignado en el Auto Interlocutorio No. 216/2026 emitido el 17 de junio, ratificó de punta a punta la validez del título ejecutivo presentado por el equipo jurídico del Palacio de la Aduana. Con esta providencia, la justicia respalda la ofensiva que el Distrito inició hace casi dos años para desatar el nudo contractual que asfixiaba la competitividad portuaria de La Heroica. LEA TAMBIÉN ¿Qué Debe Pagar Convial?Corredor de carga de Cartagena. Foto:Distrito de CartagenaEl Tribunal avaló de forma pormenorizada los rubros que el Distrito tasó durante la liquidación unilateral del contrato de concesión N° VAL 0868804 (suscrito originalmente el 31 de diciembre de 1998 para el proyecto 'Corredor de Acceso Rápido a la Variante de Cartagena'). La suma exacta, que debe cancelarse en un plazo perentorio de cinco (5) días hábiles, asciende a $26.463.401.468, más los intereses moratorios acumulados: LEA TAMBIÉN Ultimátum de 30 días para restituir 11 predios claveCorredor de carga de Cartagena en zona industrial de Mamonal. Foto:Distrito de CartagenaEl fallo del Tribunal de Bolívar trasciende el plano netamente monetario. La magistratura impuso un término perentorio de treinta (30) días hábiles para que la Concesión Vial traslade de forma oficial el derecho real de dominio de 11 predios específicos a favor del Distrito Turístico y Cultural de Cartagena.Esta orden responde al cumplimiento estricto del numeral 5 de la cláusula quinta de la minuta contractual de 1998, que obligaba a la reversión de terrenos al término del negocio. Entre los bienes raíces reclamados y blindados por la justicia se encuentran los folios de matrícula inmobiliaria 060-21448, 060-31979 y 060-180490, activos que pasarán a ser propiedad pública de los cartageneros. LEA TAMBIÉN Crónica de una ruptura contractual necesariaPara comprender el origen de este desenlace judicial, es necesario remontarse al 29 de agosto de 2024. En esa fecha, la Alcaldía emitió la Resolución No. AMC-RES-003151 (ratificada el 16 de octubre de 2024 mediante la Resolución AMC-RES-00404231-2024), decretando la liquidación unilateral del contrato tras décadas de parálisis y polémicas por el cobro de peajes urbanos.Sin embargo, el gobierno local optó por no cruzarse de brazos a esperar el veredicto de los tribunales. Ante el avanzado estado de destrucción de la malla vial que ponía en riesgo el transporte de carga pesada hacia los muelles industriales, el Distrito abrió la licitación pública LP-SID-006-2024, inyectando con recursos públicos $22.386 millones de pesos para salvar la infraestructura. LEA TAMBIÉN Lea, descargue y comparta este auto históricoAsí, Cartagena logró recuperar de forma anticipada 20.139 metros cuadrados de pavimento flexible, divididos en tres arterias vitales para el tránsito de tractocamiones: el tramo Manga - Pasacaballos; la ruta Yara - Variante Mamonal/Gambote; y el estratégico anillo de la Rotonda Las Olas - Manga. Con el Auto 216/2026 en firme, el Distrito no solo recupera el control físico de sus vías, sino que obliga al privado a financiar, de su propio bolsillo, los daños que le dejó a la ciudad.Además, te invitamos a ver: Documental de la periodista Jineth Bedoya. Foto:Cartagena Sigue toda la información de Colombia en Facebook y Twitter, o en nuestra newsletter semanal.
