Seimas nepritarė įstatymų pataisoms, siūlančioms lygiateise keleivine transporto priemone pripažinti ir tramvajų.
Parlamentarai, atsižvelgę į Seimo Ekonomikos ir inovacijų komiteto siūlymą, grąžino tramvajų reglamentuojančias Kelių transporto kodekso ir Kelių įstatymo pataisas iniciatoriams tobulinti. Už tai balsavo 74 Seimo nariai, prieš buvo 14, susilaikė irgi 14.
Įstatymų pataisas inicijavęs Seimo narys liberalas Simonas Kairys apgailestavo, kad jau 20 metų parlamentas nesugeba įstatymuose įtvirtinti tramvajaus sąvokos. Siekiant spręsti spūsčių problemą didmiesčiuose, jis pasiūlė kompleksiškai galvoti apie viešojo transporto sistemos pokyčius. Parlamentaras tikisi, kad pritarus jo iniciatyvai, didžiųjų miestų savivaldybės galėtų svarstyti galimybes keleivių pervežimui panaudoti tramvajų – patrauklią, ekologišką transporto priemonę.
„Mano tikslas yra atkreipti dėmesį, kad tokia transporto priemonė turėtų atsirasti Lietuvos įstatymuose. Tai leistų išplėtoti viešojo transporto tinklą, pagerinti teikiamų paslaugų kokybę bei sumažinti spūstis. Manau, kad žmonės mielai persėstų į tramvajų ar metro, jeigu tokie pasirinkimai būtų“, – sako S. Kairys.
Beje, nors projektais siekiama, kad tramvajus Lietuvoje būtų pripažintas lygiateise keleivine transporto priemone, jais nėra sprendžiami techninio pobūdžio klausimai, susiję su infrastruktūros įrengimu ar valdymu, saugumu.
