El proceso de licitación para el dragado del Río de la Plata ingresó en su etapa decisiva luego de que la Comisión Administradora del Río de la Plata (CARP) habilitara a dos empresas internacionales para competir por una obra clave para el comercio exterior argentino.
Luego de concretar la adjudicación de la concesión de la Hidrovía Paraná-Paraguay por los próximos 25 años, el Gobierno avanza ahora con otro proyecto estratégico para la logística y el comercio exterior: la licitación del dragado del Río de la Plata.
Dos compañías siguen en carrera por una obra estratégica
La Comisión Administradora del Río de la Plata (CARP) confirmó que dos empresas continúan en carrera para quedarse con el contrato de mantenimiento y profundización del canal de navegación. Se trata de Jan De Nul, la compañía belga que recientemente obtuvo la concesión de la Hidrovía, y Boskalis International Uruguay, firma con amplia experiencia en la zona tras haber operado el canal entre 1999 y 2013 bajo la denominación Riovía.
La tercera oferente, la empresa china CHEC Dredging, fue excluida del proceso por incumplimientos técnicos. Según el informe de evaluación, la compañía presentó equipos con más de 30 años de antigüedad, superando el límite establecido en los pliegos, y no propuso alternativas que permitieran subsanar la observación.
