Porsche ha aggiornato la Taycan per il model year 2027. La novità più particolare è l’arrivo dell’E-Shift, un sistema che simula il comportamento di un cambio tradizionale su una vettura elettrica, con otto rapporti virtuali, strattoni percepibili in cambiata, contagiri digitale e suono sintetico adattato alla situazione di guida. Qualcosa che abbiamo già visto, per esempio, sulla Ioniq 5 N di Hyundai.
L’E-Shift sarà disponibile a richiesta su tutte le varianti e su tutte le carrozzerie della Taycan, mentre sulla Turbo GT sarà di serie. Il sistema può funzionare in automatico oppure essere gestito dal guidatore attraverso le palette del volante sportivo GT. Le otto marce non esistono fisicamente, ma vengono simulate attraverso la gestione della coppia, del freno motore e del suono. Porsche parla di “gear-shift jerks”, cioè piccoli impulsi percepibili durante il passaggio da un rapporto virtuale all’altro, accompagnati da una risposta acustica dedicata.
A completare l’esperienza ci sono un limitatore di giri virtuale, un indicatore di marcia e una shift light nel quadro strumenti. Anche il Porsche Electric Sport Sound è stato reinterpretato: il suono interno ed esterno cambia in base al carico e al regime simulato, con una taratura specifica per ciascuna variante.
