Vorige week donderdag nog dreigde de Amerikaanse president Donald Trump het olie-eilandje Kharg voor de kust van Iran weg te vagen, als vergelding voor het neerhalen van een gevechtshelikopter door Iran. Maandag bevestigden de VS en Iran allebei handtekeningen onder een akkoord te willen zetten, waarin het staakt-het-vuren met zestig dagen wordt verlengd en verder onderhandeld kan worden. Ook beloofden ze dat de Straat van Hormuz weer open zal gaan.
De olieprijs duikelde na dit nieuws direct naar beneden. Maar het vertrouwen in het akkoord in de energiewereld is nog broos. Al maanden verkondigt Trump dat er snel een einde aan de oorlog zou komen en vervolgens barstten wederzijds de beschietingen weer los.
Er zijn dus twijfels of het nieuwe bestand stand zal houden en of beide partijen zich aan de afspraken zullen houden. Dat leidt tot onzekerheid over hoe snel het transport van olie en gas weer op gang zal komen en of de prijsdalingen zullen doorzetten. Vijf vragen over de praktische en economische gevolgen van een heropening van de Straat van Hormuz.
1Hoe reageren de sectoren die flink geraakt zijn door oorlog en de sluiting van de Straat van Hormuz?
Als schepen met olie en allerhande olieproducten weer door de Straat van Hormuz kunnen, zullen de kosten voor brandstoffen als benzine en diesel dalen. Goed nieuws voor transportbedrijven, landbouwers en luchtvaartmaatschappijen, voor wie brandstof de laatste maanden een groeiende kostenpost werden.
