Li Auto rivoluziona rapporto tra sistemi per veicolo e occupanti dell'abitacolo Nuovo sistema operativo, chip Qualcomm, 5.440 Watt di suono e display ultra ampio. In Cina Li Auto ha lanciato la nuova piattaforma per l'abitacolo basata su un sistema operativo proprietario e sul chip di ultima generazione di Qualcomm. Questa novità, si legge nella nota, sottolinea la crescente attenzione di Li Auto verso i veicoli definiti dal software e l'intelligenza di bordo. Il nuovo sistema è basato su una filosofia di design che privilegia la semplicità e l'interazione intuitiva e offre la possibilità di offrire agli utilizzatori dei futuri modelli Li Auto un maggiore controllo sull'integrazione del software e sull'esperienza utente. La piattaforma supporta sia Apple CarPlay che gli smartphone Android conformi allo standard Iccoa Carlink, garantendo un'ampia compatibilità multipiattaforma. Per Li Auto l'integrazione di CarPlay, in particolare, va oltre il tradizionale mirroring dello schermo, consentendo la visualizzazione delle informazioni di navigazione direttamente sull'head-up display. Questo approccio è progettato per offrire un'esperienza più fluida agli utenti su diversi ecosistemi mobili. Parallelamente Li Auto ha posto grande enfasi sull'intrattenimento a bordo. Il sistema audio nelle versioni top eroga una potenza di picco di 5.440 Watt e presenta una configurazione composta da nove canali surround orizzontali, tre subwoofer a matrice e sei canali a soffitto. Il sistema crea inoltre zone audio immersive separate per gli occupanti anteriori e posteriori grazie a configurazioni audio dedicate 5.2.2 e 7.1.4, consentendo la riproduzione simultanea di differenti sorgenti audio spaziali. Supportato da un'elaborazione audio ad alta risoluzione a 96 kHz, il sistema è progettato per fornire una qualità del suono uniforme su tutte e tre le file di sedili. A livello hardware, il sistema di Li Auto utilizza per la prima volta la piattaforma automotive Snapdragon 8797 Elite di Qualcomm, al suo debutto su un veicolo di serie. Questo chipset integra un'architettura di elaborazione delle attività CPU a 504K, prestazioni di rendering GPU di 8,1 trilioni di operazioni al secondo e un'unità di elaborazione neurale in grado di fornire 320 TOPS di potenza di calcolo AI. Innovativa anche l'architettura del display dell'abitacolo che è incentrata su uno schermo panoramico ultra-ampio con frequenza di aggiornamento di 90 Hz, capacità di campionamento del tocco a 180 Hz e larghezza di banda del display fino a 23,5 Gbps. Li Auto sottolinea che lo schermo adotta un design dell'interfaccia adattivo che espande l'area di visualizzazione delle informazioni principali del conducente di 1,5 volte rispetto alla precedente configurazione a doppio schermo.