PfadnavigationHomePS WELTAuto-NewsDie Südheide macht den UnterschiedReifenentwicklung bei ContinentalStand: 12:45 UhrLesedauer: 4 MinutenMit dem Contidrom unterhält Continental eine Anlage, die in vielseitger Weise für die Entwicklung neuer Reifen eine zentrale Rolle spieltQuelle: ContinentalIm Contidrom entwickelt und testet Continental neue Reifengenerationen unter kontrollierten Bedingungen. Moderne Simulatoren, automatisierte Bremsversuche und jahrzehntelange Erfahrung sollen den Vorsprung gegenüber wachsender Konkurrenz aus Fernost sichern.SP-X/Jeversen. Die Südheide ist ein ruhiges, ländliches Fleckchen im östlichen Niedersachsen. Hier gibt es Spargel, Kartoffeln und Heide-Honig. Zwischen Feldern, Kiefernwäldern und kleinen Dörfern verbirgt sich zudem das Contidrom, das hauseigene Test- und Entwicklungszentrum von Continental. Auf dem 160 Hektar großen Areal entwickelt der 1871 in Hannover gegründete Reifenhersteller jene Reifen, die in Tests von Verkehrsclubs und Autozeitschriften regelmäßig Spitzenplätze belegen.
Diese Kompetenz wird für Continental wichtiger denn je. Seit der Trennung vom inzwischen als Aumovio firmierenden Zuliefergeschäft tritt der Konzern wieder als reiner Reifenhersteller gegen eine wachsende Konkurrenz aus Fernost an. Vor allem aus China kommt auch in der wenig glamourösen Reifenwelt ein riesiges Angebot zu teils erstaunlich kleinen Preisen. Neben unbekannten Marken mit exotischen Namen wie Wanli oder Chaoyang wirken inzwischen auch Anbieter wie Goodride oder Firemax international etabliert. Wer sich auf Plattformen wie Ebay Motors nach günstigen Reifen umsetzt, findet einen kompletten Satz oft mehrere Hundert Euro unter dem Preis eines Markenprodukts. Allein der Blick auf die EU-Label-Benotung suggeriert oft nur leichte Unterschiede zum deutlich teurerem Premium-Pendant.
