Noticia Exclusivo suscriptores Expertos advierten que la falta de regulación y controles deja a conductores de plataformas más expuestos a hurtos y violencia.Los capturados, de 23 y 19 años, fueron dejados a disposición de la Fiscalía . Foto: Policía Metropolitana de BogotáPERIODISTA DE BOGOTÁ17.06.2026 05:01 Actualizado: 17.06.2026 05:01
Sin vida fue encontrado en la madrugada Darío Forero, conductor de aplicaciones de movilidad, en inmediaciones del parque Islandia, en la localidad de Bosa. El último rastro del hombre quedó registrado hacia las 4:30 de la tarde en la estación Las Nieves, en Santa Fe. Aunque se dio con el hallazgo, su carro nunca fue encontrado.Casos similares al de Darío se presentaron el pasado 6 de junio, cuando la Fiscalía General de la Nación presentó ante un juez de control de garantías a tres sujetos que hacían parte de una estructura criminal que secuestraba a conductores de plataformas de transporte y hurtaba sus vehículos y pertenencias. LEA TAMBIÉN Aunque estos son algunos de los casos que más atención de la opinión pública han desatado por su gravedad, la Policía Metropolitana de Bogotá reporta con frecuencia capturas en las que un conductor de aplicación es el blanco.El modus operandi de estos delincuentes, fuentes extraoficiales le aseguraron a EL TIEMPO, consiste en solicitar un servicio de transporte por medio de estas aplicaciones y, una vez se suben al automotor, amenazar al conductor con un arma de fuego o cortopunzante para hurtarlo.La Fiscalía General de la Nación reveló que, en el caso de la banda que tuvo una audiencia el 6 de junio, una vez seleccionaban a la víctima por medio de solicitudes en el aplicativo, obligaban a los conductores a trasladarse a la parte trasera del carro, inmovilizados, mientras continuaba el recorrido. Además del hurto de vehículos, como lo estableció el ente acusador, las víctimas eran intimidadas para entregar las claves de sus aplicaciones bancarias y servicios financieros.El carro fue ubicado en el departamento de Boyacá. Foto:Redes sociales y Policía de BoyacáEn esta línea de investigación de la Fiscalía, uno de los capturados sería el cabecilla, encargado de conducir los automotores hurtados y fortalecer la actividad criminal mediante el contacto con más personas. Por otro lado, otro de los detenidos amenazaba a los conductores y se apropiaba de sus pertenencias.De acuerdo con el exsecretario de Seguridad y experto, Hugo Acero, la problemática corresponde, por una parte, a la informalidad de algunas plataformas que operan en la capital.“Ponen en alto riesgo a quienes prestan el servicio, porque no hay seguimiento ni seguridad cuando son requeridos por personas que lo único que quieren es robarlos, extorsionarlos y hasta secuestrarlos para pedir rescate a sus familiares”, señaló Acero. LEA TAMBIÉN Aunque los recorridos en los que operan estos delincuentes varían, desde la Secretaría de Seguridad señalaron que los casos suelen presentarse en puntos del sur de la ciudad, en localidades como Usme, San Cristóbal y Ciudad Bolívar. “El delincuente selecciona sitios poco concurridos por ciudadanos para cometer el hecho delictivo”, afirmaron.Capturados por hurto a conductor de plataforma. Foto:CitytvEntre los comunes denominadores en los casos que han terminado en captura está el uso de falsos servicios de plataforma para interceptar a los conductores, intimidarlos con armas y hurtarles el vehículo.Uno de esos casos ocurrió el 17 de abril, cuando la Policía Metropolitana reportó la captura de dos ciudadanos extranjeros por los delitos de hurto y tráfico, fabricación o porte de armas de fuego. Según las autoridades, los implicados habrían solicitado un servicio de plataforma en el barrio San Fernando y, durante el trayecto, intimidaron alcon un arma de fuego para despojarlo del vehículo. LEA TAMBIÉN Un patrón similar se registró el 31 de mayo, cuando dos ciudadanos extranjeros fueron capturados en el sur de Bogotá tras el robo de un vehículo de plataforma. Luego de la alerta, las autoridades activaron un plan candado que permitió recuperar el automotor hurtado e incautar un arma traumática y dos celulares.El mismo modus operandi quedó evidenciado el pasado 5 de junio en Usme, cuando un conductor aceptó un servicio en el sector de Usme Pueblo. Sin embargo, el recorrido terminó en la vereda Las Margaritas, donde varios hombres lo interceptaron y le hurtaron el automotor. La persecución, apoyada por el helicóptero Halcón, terminó con dos capturados, la recuperación del vehículo y la incautación de un arma artesanal.Brutal ataque de dos pasajeros a un conductor de plataforma Foto:Para Andrés Macias, miembro del Grupo de Trabajo de Naciones Unidas sobre Mercenarios y experto en seguridad señala que los conductores de plataformas digitales enfrentan una combinación de factores que los hace especialmente vulnerables“Por un lado, su actividad implica recoger pasajeros desconocidos, muchas veces en horarios nocturnos y en sectores de alta rotación, lo que facilita emboscadas planeadas por estructuras delincuenciales. Casos recientes investigados por la Fiscalía muestran una modalidad que se repite frecuentemente: los delincuentes solicitan un servicio mediante una aplicación, abordan el vehículo y reducen al conductor para despojarlo de su carro y de sus pertenencias y obligarlo a realizar transferencias bancarias antes de liberarlo o abandonarlo”, indicó Macías. LEA TAMBIÉN Trabajo bajo la irregularidadA esto se suma el vacío regulatorio alrededor de las plataformas de movilidad. Aunque estas aplicaciones llevan más de una década operando en el país, continúan sin un marco regulatorio, pues la ley establece que este tipo de servicio debe prestarse mediante vehículos con matrícula pública, como taxis, o por empresas habilitadas por el Ministerio de Transporte.Para el experto Andrés Macías, aunque la violencia contra conductores de aplicaciones no puede explicarse únicamente por la informalidad jurídica de estas plataformas, la falta de una regulación clara sí ha incidido de manera indirecta. Para el experto, el vacío normativo ha derivado en mecanismos de control, protección y supervisión más débiles frente a los que existen en el transporte formal.Dos jóvenes fueron capturados y se recuperó el automotor. Foto:Policía Metropolitana de BogotáPor su parte, Darío Hidalgo, profesor de transporte y logística de la Universidad Javeriana, señaló que la falta de regulación dificulta el control y la capacidad de las autoridades para brindar asistencia o fortalecer la seguridad de quienes trabajan mediante plataformas, al no operar bajo el marco del transporte público individual establecido.Sin embargo, el docente señaló que estas aplicaciones sí ofrecen cierto nivel de trazabilidad, pues permiten identificar quién solicita el servicio y hacer seguimiento a los recorridos. En ese sentido, Hidalgo indicó que es clave fortalecer el trabajo conjunto entre plataformas y autoridades a partir de las denuncias, con el fin de atender los casos de inseguridad y garantizar protección a los conductores como a cualquier otro ciudadanoFuentes extraoficiales le aseguraron a este diario que un aporte importante que pueden hacer las empresas de plataforma es contar con registros de usuarios verificables y contrastados con las autoridades, así como servicios de prestadores verificados y controlados, para cerrarle el espacio a los delincuentes. LEA TAMBIÉN ¿Qué dicen las aplicaciones? Pablo Lamuraglia, director de Seguridad para América Latina de DiDi, aseguró que la plataforma cuenta con equipos especializados y protocolos para atender incidentes de seguridad reportados, apoyar a los usuarios involucrados y colaborar con las autoridades cuando se requiere. "Este trabajo permanente de prevención, atención y mejora continua se refleja en que actualmente el 99,99 % de las solicitudes de arrendamiento gestionadas a través de la app finalizan sin incidentes de seguridad reportados", aseveró Lamuraglia. Para apoyar investigaciones judiciales, DiDi aseguró que mantiene cooperación con las autoridades mediante el portal LERT, una herramienta que permite atender solicitudes oficiales de información y apoyar procesos investigativos. Los capturados, de 23 y 19 años, fueron dejados a disposición de la Fiscalía . Foto:Policía Metropolitana de BogotáComo parte de las medidas para reforzar la seguridad, Uber aseguró que cuenta con más de 40 herramientas tecnológicas para acompañar a usuarios y arrendadores antes, durante y después de cada trayecto, incluidos los servicios de Uber Taxi.Entre las funciones destacadas están la verificación de usuarios mediante pagos electrónicos o documentos de identidad, la posibilidad de que los conductores revisen cuántos viajes ha realizado un pasajero antes de aceptar el servicio y alertas sobre zonas consideradas de riesgo.TATIANA MORENO QUINTERO REDACCIÓN BOGOTÁ Sigue toda la información de Bogotá en Facebook y Twitter, o en nuestra newsletter semanal.
