NoticiaEl Presidente señaló que el alcalde de Pasto estaría afectando la obra; mientras que la asociación rechazó señalamientos de otros funcionarios.Esta es la doble calzada de Rumichaca a Pasto. Foto: ANIPERIODISTA15.06.2026 19:40 Actualizado: 15.06.2026 19:40
El fin de semana se abrió un nuevo capítulo en las tensiones entre el Gobierno Nacional y las regiones. Esta vez, el choque tiene como escenario a Pasto y gira en torno a la financiación y ejecución de la doble calzada Pasto-Catambuco, una obra considerada estratégica para la conectividad del sur del país. LEA TAMBIÉN La controversia comenzó el viernes, cuando el alcalde de Pasto, Nicolás Toro, anunció que presentaría acciones legales por las declaraciones de funcionarios del Gobierno Nacional sobre supuestas maniobras que estaría adelantando para frenar una "optimización de recursos" prevista para el proyecto vial.Y este domingo la disputa escaló. El presidente Gustavo Petro respaldó la tesis de que el costo de los terrenos requeridos para la obra se ha incrementado "de manera exagerada" tras el anuncio de su construcción y acusó al alcalde de estar dificultando su financiación.Gustavo Petro, presidente de Colombia. Foto:Presidencia"El alcalde de Pasto está destruyendo la financiación de una obra muy importante para Pasto y Colombia: la doble calzada a Ipiales, solo porque valorizan exageradamente los terrenos que se necesitan para hacer la vía y después dicen que es que no enviamos dinero", escribió el mandatario en su cuenta de X.La semana pasada, la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) envió un oficio a la Alcaldía de Pasto señalando que actualmente dispone de cerca de $151.000 millones para el proyecto y que la consecución de recursos adicionales requeriría la participación de otras entidades territoriales. Ante ello, Toro sostuvo que existe un compromiso previo para que la Nación financie la totalidad de la obra.Ministra de Transporte, María Fernanda Rojas. Foto:XXII Congreso Nacional de la Infraestructura.En medio de esa controversia, la ministra de Transporte, María Fernanda Rojas, aseguró que desde el municipio existirían presiones relacionadas con la compra de predios que habrían incrementado su valor tras el anuncio del proyecto. Según la funcionaria, esta situación estaría dificultando el cierre financiero necesario para garantizar los recursos de la doble calzada. LEA TAMBIÉN Toro rechazó esos señalamientos y negó cualquier intervención de la administración municipal en procesos de adquisición de predios y aseguró que las actuaciones del municipio se han limitado a emitir conceptos técnicos, a través de Planeación Municipal, sobre franjas de protección ambiental, andenes y ciclorrutas exigidas por el Plan de Ordenamiento Territorial."Están injuriando y calumniando al pueblo de Pasto, que simplemente les está pidiendo que cumplan lo que se comprometieron", afirmó el mandatario local.Los compromisos que se habrían pactado sobre la obraEl gobierno se habría comprometido con la obra en lo fijado en el 'Pacto por Nariño'. Foto:DNPLas declaraciones del presidente y de la ministra provocaron la reacción de la Asociación Colombiana de Ciudades Capitales (Asocapitales), que emitió un comunicado en respaldo al alcalde Nicolás Toro.El gremio cuestionó que desde el Gobierno Nacional se realicen señalamientos públicos sin pruebas y defendió la presunción de inocencia y el buen nombre del mandatario local."Asocapitales expresa su preocupación por los señalamientos que funcionarios del Gobierno Nacional han formulado públicamente contra el alcalde de Pasto, Nicolás Toro Muñoz, sugiriendo que podría tener un interés indebido en la modificación del trazado de la doble calzada Catambuco-Pasto", señaló la organización.Nicolás Toro, alcalde de Pasto. Foto:Alcaldía de pastoLa entidad recordó además que la definición técnica del trazado corresponde a la Concesionaria Vial Unión del Sur, encargada de adelantar los estudios y diseños del proyecto, y no a la Alcaldía de Pasto.Más allá del choque político, Asocapitales puso el foco sobre la financiación de la obra. Según el gremio, la ANI reconoció oficialmente que cuenta con aproximadamente $151.000 millones para el proyecto, mientras que los estudios de prefactibilidad estiman una inversión cercana a los $455.000 millones. Esto significaría un faltante superior a los $300.000 millones.Cabe señalar que ese proyecto de la doble calzada Catambuco-Pasto está contemplado dentro del 'Pacto por Nariño', impulsado por el gobierno del presidente Gustavo Petro, en el que se habría anunciado recursos por $325.000 millones para su construcción."No puede anunciar un Pacto por Nariño con $325 mil millones de inversión y meses después notificar al alcalde que no hay recursos. Eso no es gobernanza, eso es un incumplimiento", afirmó el director ejecutivo de Asocapitales, Andrés Santamaría.Paula Valentina RodríguezRedacción PolíticaMás noticias en EL TIEMPOEl giro de la clase media en las elecciones presidenciales. Foto: Sigue toda la información de Política en Facebook y Twitter, o en nuestra newsletter semanal.
