El Gobierno catal�n y ERC han sellado el cambio legal que debe permitir crear la Autoridad Aeroportuaria de Catalu�a, y el Ejecutivo auton�mico ultima un plan estrat�gico, del que los republicanos tambi�n est�n al tanto, que incluir� la conexi�n por ferrocarril entre los principales aer�dromos catalanes.Seg�n han explicado fuentes de las negociaciones, el cambio legal, que las dos partes dan por consensuado, se incorporar� en el tr�mite de enmiendas de la ley de acompa�amiento, de acuerdo con lo formalizado en el acuerdo de presupuestos el pasado 19 de mayo.La Autoridad Aeroportuaria de Catalu�a debe agrupar todas las competencias que la Generalitat ya tiene en materia aeroportuaria y se constituir� con el objetivo de "incidir" en la gesti�n y hacerlo con "una visi�n de conjunto", tratando de condicionar las decisiones que tome Aena.A este mismo ente corresponder� la elaboraci�n de un plan estrat�gico, sobre el que ya se est� trabajando, que fijar� el "proyecto de pa�s" que Catalu�a tiene en materia aeroportuaria: ah� deber� quedar clara la apuesta por conectar con ferrocarril los varios aer�dromos, algo que excede las competencias de Aena, han se�alado fuentes conocedoras a la agencia Efe.La consellera de Territorio y portavoz del Govern, S�lvia Paneque, ha subrayado en diversas ocasiones que la Generalitat quiere "incidir" en la gesti�n: "No defendemos un �rgano consultivo, ya tenemos ahora �rganos que regulan e interlocutan respecto a las rutas de El Prat. Lo que recoge el acuerdo de investidura es una Autoridad Aeroportuaria que pueda incidir en la gesti�n de El Prat y de los aeropuertos catalanes que son titularidad de Aena".Por contra, el presidente de Aena, Maurici Lucena, ha dejado clara su oposici�n a ceder terreno. Lo hizo, por ejemplo, en una intervenci�n en la �ltima junta de accionistas en la que advirti� de que la demanda de "imposible cogesti�n" que est�n haciendo algunas comunidades aut�nomas, junto con las tarifas, "podr�an constituir riesgos importantes".Tanto el PSC como ERC ambicionar�an para los aeropuertos la misma gobernanza que se aplica en el Puerto de Barcelona, que es propiedad al cien por cien del Estado pero participan la Generalitat -que nombra a su presidente- y administraciones locales y agentes sociales.Sin embargo, esta f�rmula es considerada inviable en el caso de los aer�dromos al ser Aena una sociedad cotizada que pertenece en un 49% a inversores privados. S� puede incidirse en la gesti�n de Aena, han resuelto los equipos negociadores de PSC y ERC, condicionando la toma de decisiones del 51% que est� en manos del Estado.El pacto que hizo presidente de Catalu�a a Salvador Illa, anunciado en agosto de 2024, ya recog�a la creaci�n de este nuevo organismo, que, seg�n ese documento, deber� "responsabilizarse y apoyar el nuevo papel de la Generalitat en el nuevo modelo de gobernanza".En enero de este a�o, el Consell Executiu ya dio luz verde a la creaci�n de este nuevo ente, que para poder ser alumbrado requiere de la previa modificaci�n de la ley 14/2009 de aeropuertos, helipuertos y otras infraestructuras aeroportuarias, que es lo que ahora han acordado socialistas y republicanos.Hecho este cambio legal -que ser� una realidad el 2 de julio, cuando el Parlament apruebe la ley de presupuestos y la ley de acompa�amiento-, el siguiente paso ser� constituir la Autoridad Aeroportuaria de Catalu�a.El nuevo ente deber� contar con unos estatutos que detallen sus funciones y un consejo de gobierno formado por una presidencia, una vicepresidencia y 13 vocal�as, algo sobre lo que todav�a no se ha comenzado a negociar.