Unos 26 kilómetros de vías, 40 pasos a nivel y varios puentes ferroviarios serán renovados como parte de un plan de obras que busca modernizar la infraestructura de la línea Sarmiento entre Once y Moreno. El proyecto forma parte del Plan de Acción de la Emergencia Ferroviaria impulsado por el Gobierno Nacional y apunta a mejorar la seguridad operacional y la confiabilidad del servicio.La intervención estará dividida en tres etapas y abarcará distintos sectores de una de las líneas ferroviarias más utilizadas del Área Metropolitana de Buenos Aires.La infraestructura que será intervenida tiene más de 40 años de antigüedad y recibió durante décadas trabajos parciales que no alcanzaron para resolver el deterioro acumulado. La expectativa es que la renovación permita reducir demoras y mejorar las condiciones generales de operación. Los trabajos recién están previstos para el segundo semestre de 2027 y remarcaron que todavía no fueron definidas las afectaciones operativas que podrían tener los pasajeros.La planificación consiste en tareas que se realicen durante jornadas nocturnas de aproximadamente cinco horas. Los trabajos que requieran intervenciones más extensas serían durante fines de semana para afectar lo menos posible la circulación habitual de los trenes.De todas formas, algunas obras sobre los puentes ubicados entre Once y Caballito podrían requerir cortes más prolongados. Esas restricciones todavía deberán ser coordinadas entre Trenes Argentinos Infraestructura y la Operadora Ferroviaria antes del inicio de las obras.Se espera que las futuras obras generen limitaciones entre Once y Moreno. Así, los usuarios de la Zona Oeste (Moreno, Merlo, Ituzaingó, Castelar, Morón y Ramos Mejía) tendrán que tomar otras alternativas para llegar al centro porteño. Entre las posibilidades están las siguientes líneas de colectivo: 8, una de las tres líneas del 57, 136, 153, 163, 166.La línea Sarmiento ya atravesó restricciones importantes por obras de infraestructura. En 2015, el servicio fue suspendido durante varios domingos consecutivos en el marco de un plan de más de 100 obras simultáneas impulsado tras la Tragedia de Once. Para reducir el impacto sobre los pasajeros, se implementó un servicio alternativo de colectivos entre Once y Moreno que recorría la avenida Rivadavia y realizaba paradas en las estaciones intermedias.Actualmente, la línea transporta alrededor de 250.000 pasajeros por día y constituye uno de los principales accesos ferroviarios entre el oeste del Conurbano y la Capital Federal. Por eso, cualquier modificación en su funcionamiento requiere una planificación especial para compatibilizar la ejecución de las obras con la continuidad de un servicio clave para trabajadores, estudiantes y comerciantes.Por ahora, las licitaciones continúan su curso administrativo. Si los plazos previstos se cumplen, las obras comenzarían durante la segunda mitad de 2027 y marcarían una de las renovaciones de infraestructura más importantes realizadas en la línea durante los últimos años.