Modelo combina motor V8 biturbo e três motores elétricos, acelera de 0 a 100 km/h em 2,6 segundos e terá produção limitada a 499 unidades Audi Nuvolari é o carro de produção mais potente da história da marca alemã, com 1.001 cv de potência combinada, velocidade máxima acima de 350 km/h e produção limitada a 499 unidades — Foto: Divulgação RESUMO Sem tempo? Ferramenta de IA resume para você GERADO EM: 10/06/2026 - 08:48 Audi Nuvolari: Novo Superesportivo Híbrido de 1.001 CV e 350 km/h Audi Nuvolari é o novo superesportivo híbrido da marca alemã, combinando um motor V8 biturbo e três motores elétricos, totalizando 1.001 cv. Acelera de 0 a 100 km/h em 2,6 segundos e atinge velocidade máxima superior a 350 km/h. Com produção limitada a 499 unidades, o modelo homenageia Tazio Nuvolari e inaugura uma nova era de eletrificação e desempenho para a Audi. CLIQUE E LEIA AQUI O RESUMO Quase 20 anos depois de aposentar o R8 como símbolo máximo de desempenho da marca, a Audi voltou ao segmento dos superesportivos com um projeto que mistura tecnologia de competição, eletrificação e produção limitada. Apresentado em junho de 2026, o Audi Nuvolari foi desenvolvido para ocupar o posto de carro mais potente e mais rápido já produzido pela fabricante alemã. O modelo marca uma ruptura na história recente da empresa. Em vez de seguir a fórmula tradicional dos esportivos da marca, o Nuvolari nasceu como um híbrido de alto desempenho, combinando um motor V8 biturbo de 4 litros com três motores elétricos. O conjunto entrega 1.001 cavalos de potência e faz do carro o Audi de rua mais potente já lançado. Audi Nuvolari 1 de 4 Audi Nuvolari é o carro de produção mais potente da história da marca alemã, com 1.001 cv de potência combinada, velocidade máxima acima de 350 km/h e produção limitada a 499 unidades — Foto: Divulgação 2 de 4 A traseira do Audi Nuvolari destaca a proposta futurista do superesportivo, com lanternas em LED ultrafinas, ampla grade de ventilação e carroceria de fibra de carbono. — Foto: Divulgação X de 4 Publicidade 4 fotos 3 de 4 O interior do Audi Nuvolari aposta em uma abordagem minimalista, com poucos comandos físicos, telas integradas ao painel e acabamento voltado para a experiência de condução — Foto: Divulgação 4 de 4 O Audi Nuvolari adota linhas inspiradas em protótipos de competição, com carroceria de fibra de carbono, entradas de ar de grandes dimensões e conjunto híbrido de 1.001 cv — Foto: Divulgação X de 4 Publicidade O Audi Nuvolari combina motor V8 biturbo e três motores elétricos para entregar 1.001 cv de potência. Com velocidade máxima superior a 350 km/h, o superesportivo terá produção limitada a 499 unidades A aceleração acompanha os números. Segundo a fabricante, o Nuvolari vai de 0 a 100 km/h em 2,6 segundos e alcança 200 km/h em apenas 6,8 segundos. A velocidade máxima supera os 350 km/h, patamar reservado a um grupo bastante restrito de hipercarros. O nome escolhido também carrega peso histórico. A homenagem é ao piloto italiano Tazio Nuvolari, uma das maiores lendas do automobilismo mundial e que competiu pela Auto Union — uma das empresas que deram origem à atual Audi — nos anos 1930. A marca já havia utilizado a denominação em um carro-conceito apresentado no Salão de Genebra de 2003, mas nunca em um modelo de produção. O desenvolvimento do projeto aconteceu em tempo recorde. De acordo com executivos da fabricante, o trabalho começou em março de 2025 e levou cerca de 440 dias até a apresentação oficial. A iniciativa foi conduzida por uma equipe reduzida de engenheiros e designers, em sigilo absoluto, com o objetivo de criar um automóvel capaz de reposicionar a Audi entre os fabricantes de supercarros. Embora tenha identidade própria, o Nuvolari aproveita tecnologias compartilhadas dentro do Grupo Volkswagen. O motor V8 tem parentesco com o utilizado em modelos da Lamborghini, enquanto parte da arquitetura híbrida deriva de soluções desenvolvidas para esportivos de alto desempenho da marca italiana. Visualmente, o modelo adota uma linguagem mais agressiva do que qualquer outro Audi de produção recente. A carroceria é construída majoritariamente em fibra de carbono e utiliza elementos aerodinâmicos ativos inspirados na Fórmula 1. A traseira conta com uma asa móvel capaz de alterar sua posição conforme a velocidade e o modo de condução. A influência da principal categoria do automobilismo aparece em outros componentes. O carro utiliza um sistema semelhante ao DRS da Fórmula 1, que reduz o arrasto aerodinâmico em determinadas situações para aumentar a velocidade máxima. Há ainda um sofisticado gerenciamento eletrônico da tração integral, chamado de "quattro predictive ride", capaz de analisar dados de aderência, aceleração e esterçamento em tempo real. Outro destaque é o conjunto de freios carbono-cerâmicos. Os discos dianteiros medem 420 milímetros e trabalham com pinças de dez pistões, enquanto os traseiros têm 410 milímetros e pinças de quatro pistões. O modelo também estreia rodas de fixação central na linha Audi, solução normalmente vista em carros de competição. Por dentro, a proposta é diferente da adotada por muitos veículos de luxo atuais. Em vez de concentrar funções em grandes telas, o Nuvolari aposta em controles físicos para diversas funções. Os bancos possuem estrutura de fibra de carbono e foram desenvolvidos para reduzir peso e aproximar a experiência de condução à de um carro de pista. A motorização híbrida é formada pelo V8 biturbo de 800 cavalos e três motores elétricos de fluxo axial, cada um com 110 kW de potência. A bateria de íons de lítio tem capacidade bruta de 7,3 kWh. O motor a combustão alcança até 10 mil rotações por minuto, um número raro mesmo entre esportivos de elite. A produção será limitada a apenas 499 unidades em todo o mundo. As primeiras entregas estão previstas para 2027. Na Europa, o preço inicial gira em torno de 600 mil euros, enquanto nos Estados Unidos o valor supera os US$ 680 mil. Além dos números, o Nuvolari tem importância estratégica para a Audi. O modelo representa o retorno da fabricante ao segmento dos superesportivos após o fim da produção do R8 e serve como vitrine para tecnologias que poderão chegar futuramente a outros veículos da marca. Também é a primeira vez que a empresa lança um carro de produção que combina desempenho extremo, eletrificação e uma abordagem tão próxima da engenharia utilizada nas pistas.