Un tanquero tras otro se iban ubicando la mañana de este martes, 10 de junio, en cada una de las islas de despacho de combustibles en el terminal Pascuales de Petroecuador. Grandes, con capacidad de hasta 10.000 galones, medianos y pequeños, de tan solo 2.000, no había discrimen. La situación en las afueras del terminal era similar, los tanqueros llegaban, se anunciaban y entraban sin inconvenientes. Para Luis Ruiz, jefe del terminal, este movimiento es intenso, pero normal. El funcionario supervisó las operaciones y aseguró que existe stock suficiente para el abastecimiento de todos los combustibles que se distribuyen desde estas instalaciones; y a la vez rechazó a lo que llamó “especulaciones”, sobre la supuesta falta de combustibles para el abastecimiento de las comercializadoras a las que este terminal atiende. Indicó que este terminal, el más grande de la red de Petroecuador, atiende la zona sur del país, además de las provincias de Cañar, Loja, Azuay; y parte de la zona norte cuando hay problemas de abastecimiento de productos, pueden atender a la provincia de Santo Domingo y al Beaterio (Pichincha). PublicidadRuiz indicó que del terminal Pascuales se distribuye las gasolinas extra, súper y ecopaís; diésel prémium, diésel 2 y Jet A1. Se despachan al día alrededor de 2′100.000 galones a cerca de 400 tanqueros en turnos de 18 horas, pero tienen capacidad para atender a más; y lo han hecho sin problemas aseguró el vocero de la petrolera estatal. “Son 400 tanqueros que nosotros atendemos diariamente, sumado a veces a autotanques que nosotros podemos atender de La Libertad, de La Troncal, cuando a veces, por factores externos, tenemos que atender en este terminal. Podemos sumar un promedio de 600 autotanques al día con una labor de 18 horas en el terminal que tiene toda la infraestructura para atender los requerimientos de combustibles”, aseguró Ruiz mientras observaba las labores cerca de las islas de despacho. Fue enfático en reiterar que el terminal Pascuales cuenta con combustibles suficientes para abastecer a toda la distribución de la red de comercializadoras sin ningún inconveniente, a pesar de la variación de precios que se espera para este 12 de junio. PublicidadPublicidadLos precios de los combustibles en el país se actualizan el día 12 de cada mes, a través de un sistema de bandas, cuya fórmula fija los valores con base en el precio internacional del petróleo WTI, que es el crudo marcador para Ecuador.El esquema de bandas limita que los precios de venta al público suban más allá del 5 % o que bajen más del 10 % en relación con la cotización del WTI.Publicidad“Estamos haciendo todo el abastecimiento continuo durante toda esta semana, durante este periodo de distribución hemos atendido todas las demandas de las comercializadoras sin ningún problema. Rechazamos las especulaciones que puede haber, Petroecuador ha hecho el esfuerzo prioritario para contar con todo el stock disponible para el abastecimiento de hidrocarburos, así que la ciudadanía puede estar tranquila que va a haber combustible a pesar de que ya se viene la variación de precios, que eso lo regirá la ARCH (Agencia de Regulación y Control de Hidrocarburos) y el Ministerio (de Ambiente y Energía). Nosotros aquí atendemos con absoluta normalidad todos los cupos de las comercializadoras y los requerimientos del día a día”, afirmó Ruiz. Pascuales, el único terminal automatizado de PetroecuadorDestacó además los avances tecnológicos del terminal. De acuerdo con el funcionario, el terminal Pascuales es el único en el país que cuenta con un sistema automatizado para el llenado de autotanques. “Tenemos una zona de control donde nuestros operadores están en un área adecuada haciendo el abastecimiento a través de computadores y haciendo el llenado de autotanques en las islas de carga”. explicó Ruiz. Explicó que los operadores no digitan cantidades para evitar errores humanos. En su lugar digitan las placas del vehículo y en el sistema les refleja en la pantalla la información, como el volumen de carga del tanquero, la comercializadora a la que pertenecen y los galones por despachar. “Aquí minimizamos este factor (el error humano) y también reducimos el riesgo ambiental por temas de recursos”, sostuvo el funcionario, quien resaltó la total trazabilidad que brinda la plataforma. Sin embargo, Ruiz indicó que el trabajo con las comercializadoras es esencial para que la operación sea exitosa. “Puede tener el mejor sistema Petroecuador, pero si la red de la comercializadora no le asigna el cupo, no le asigna el turno, o el conductor no está atento para la autorización para la carga, eso también va a generar tiempos y eso le va causar molestias a la estación de servicios y al cliente final”, advirtió. PublicidadEl terminal Pascuales y su sistema automatizado atienden a toda la red de comercializadoras que son 25 en total, detalló Ruiz. Aparte están los contratos que se han dado en gobierno anteriores y que ligan a comercializadoras y abastecedoras, que a decir del vocero de Petroecuador, son Primax, Ecopetrol y Terpel, que traen sus propio producto. “Ellos también son parte importante de la distribución de combustibles, ellos también nos ayudan a nosotros con la importación de productos para también el abastecimiento”, concluyó Ruiz. Operación normal en el Terminal El Beaterio Mientras, en el Terminal El Beaterio, de Quito, donde se despachan 2 millones de galones diarios de diésel, diésel premium, extra, súper y Jet A1, también hay productos en las cantidades y calidades adecuadas para abastecer el mercado todos los días, aseguró Danny Mestanza, superintendente de Poliductos y Terminales Norte. “No tenemos ninguna alerta de desabastecimiento, las operaciones son completamente normales, estamos abasteciendo toda la demanda y todos los pedidos que tenemos de comercializadoras”, sostuvo Mestanza. Respecto a lo sucedido en mayo pasado cuando se presentó un desabastecimiento en estaciones de servicios del algunas ciudades del país, el funcionario recordó que fue una situación ‘sui generis’ donde se unieron muchos temas como la salida de operaciones de la refinería de Esmeraldas, el retraso de las importaciones, la operatividad por temas delictivos en los poliductos, pero aseguró que el principal factor fue una “mala información a nivel de la ciudadanía sobre la disponibilidad del producto”.“Siempre lo tuvimos, siempre abastecimos, siempre tuvimos la disponibilidad de abastecer a las comercializadoras. El tema del incremento de la demanda fue muy fuerte, más allá de lo programado para una atención normal”, analizó Mestanza. Reveló que para evitar estas situaciones en el futuro se ha acordado en el Directorio de Petroecuador un plan de abastecimiento oportuno, a través del cual se pusieron a disponibilidad anticipada para la ciudadanía cerca de 400.000 galones de gasolina extra y 300.000 galones de diésel premium “para que no se repitan los eventos y más bien las comercializadoras de forma oportuna puedan acceder a los productos y no esperar los últimos día donde es posible que sus propios cupos estén agotados”. El Terminal del Beaterio, que atiende a Quito y sus zonas de influencia, Ambato, Riobamba y la zona norte; se despachan diariamente entre 300 y 400 tanqueros; y en días de cambio de precios puede llegar hasta los 450. (I)