Os artigos da equipa do PÚBLICO Brasil são escritos na variante da língua portuguesa usada no Brasil.Acesso gratuito: descarregue a aplicação PÚBLICO Brasil em Android ou iOS.
Apontado pelo CEO Global da TAP, Luís Rodrigues, como um dos principais ativos da empresa, que está em processo de privatização, sendo disputada pela Lufthansa e pela Air France-KLM, o Brasil terá 15 rotas de ligação com Portugal operadas pela companhia, pelas quais serão transportados 2,1 milhões de passageiros, garantindo 30% do faturamento total.“O Brasil é uma peça-chave e talvez um dos maiores ativos que a TAP tem neste momento. Acreditamos no potencial do país e nas oportunidades que ainda existem para aproximar ainda mais brasileiros e europeus”, afirma o executivo, lembrando que a empresa completa, neste ano, 60 anos de operação em território brasileiro.Em julho próximo, entrará em operação o voo ligando Lisboa a Curitiba, Paraná. E, em outubro, a rota entre a capital portuguesa e São Luís, no Maranhão. A empresa tem vários pedidos de novos voos em análise, entre eles, para João Pessoa, na Paraíba, e Goiânia, Goiás. “O país tem um potencial enorme de crescimento", acrescenta Rodrigues. Quer receber notícias do PÚBLICO Brasil pelo WhatsApp? Clique aqui.Segundo o executivo, a expansão da malha aérea para o Brasil reforça uma estratégia de longo prazo da TAP e acompanha o crescimento do turismo e da demanda por ligações diretas entre a América do Sul e o continente europeu. Os portugueses, por sinal, assumiram a ponta dos turistas europeus que mais visitam o Brasil e são os que mais tempo permanecem no país — em média, 18 dias.PrivatizaçãoPara o CEO da TAP, a relação entre a empresa e o Brasil se fortaleceu ao longo dos anos, com Lisboa e Porto se tornando importantes portas de entrada para brasileiros na Europa e contribuindo para o desenvolvimento do turismo, dos negócios e do intercâmbio cultural entre os dois países. “O Brasil serviu muito bem a companhia nos últimos 60 anos e vai continuar ainda melhor nos próximos 60”, destaca.Especialistas que acompanham de perto a privatização da TAP ressaltam que, ao ser incorporada tanto pela Lufthansa quanto pela Air France-KLM, a empresa portuguesa passará a fazer parte de um grupo com o maior número de assentos disponíveis entre o Brasil e a Europa, como mostrou recentemente o Jornal Económico.Caso a TAP seja incorporada pela Air France-KLM, o total de assentos disponíveis para voos ao Brasil será de 2 milhões. Se a empresa portuguesa cair no colo da Lufthansa, o número de lugares em aviões chegará a 1,9 milhão. Nos dois casos, o resultado final será maior do que o total de assentos disponíveis para a Europa quando somadas as brasileiras Latam, Azul e Gol.HistóriaO primeiro voo direto da TAP para o Brasil foi realizado em 17 de junho de 1966, ligando Lisboa ao Rio de Janeiro. A data foi escolhida em homenagem aos aviadores portugueses Gago Coutinho e Sacadura Cabral, que, 44 anos antes, haviam chegado à cidade carioca a bordo do hidroavião Santa Cruz, após cruzarem pela primeira vez o Atlântico Sul. Segundo a empresa, o voo inaugural transportou cerca de 80 passageiros.
