NoticiaLa iniciativa surge como respuesta al avance de las obras de infraestructura, en especial las que están relacionadas con el metro.Carril preferencial. Foto: Secretaría de MovilidadPERIODISTA DE BOGOTÁ10.06.2026 11:02 Actualizado: 10.06.2026 11:02
El Distrito planea habilitar un carril preferencial para buses del SITP en la calle 63, entre la avenida Caracas y la carrera 122. Para ello, emitió un proyecto de resolución que actualmente está abierto a comentarios de la ciudadanía hasta el 17 de junio y que busca reglamentar su posible implementación.El carril sería el derecho de cada calzada (el corredor al lado del andén), pero no funcionará igual en ambos sentidos de la vía. Hacia el oriente va desde la carrera 122 hasta la avenida Caracas, pero hacia el occidente empieza desde la carrera 50. LEA TAMBIÉN Según el documento de nueve páginas, en el que está expuesta la iniciativa, el carril preferencial operará las 24 horas del día, de lunes a domingo, desde que entre en vigencia la norma.Pero, ¿van a poner multas desde el primer día? De acuerdo con el borrador, durante los primeros 15 días hábiles después de terminar el proceso de divulgación, las infracciones no tendrían una sanción económica.Carril preferencial para buses. Foto:MAURICIO MORENO EL TIEMPOLas motivaciones detrás de la medidaUna de las principales razones para adoptar esta medida es el impacto que han generado las obras estratégicas de transporte masivo sobre la movilidad de la ciudad, especialmente las relacionadas con la Línea 1 del Metro de Bogotá, previstas de lunes a domingo durante las 24 horas. En el borrador se señala que, debido a estas afectaciones, “es necesario establecer la operación del carril preferencial (...) para mitigar el impacto de las mencionadas obras”.La medida también busca priorizar y optimizar la operación del SITP. De acuerdo con el estudio técnico STPUB-DTS-004-2026, el carril preferencial permitiría mejorar las condiciones de velocidad de los buses de transporte público en este corredor.carril preferencial calle 13 Foto:Secretaría de MovilidadLa Secretaría Distrital de Movilidad sostiene que la avenida calle 63 cumple una función estratégica de captación y distribución de viajes, así como de conexión con otros servicios del sistema. El corredor registra aproximadamente 13.500 ascensos y 15.200 descensos en un día hábil, además de 867.910 viajes en la zona de influencia, según la Encuesta de Movilidad de Bogotá (EMB, 2023).Con base en una macrosimulación realizada tras la implementación proyectada del carril preferencial, el documento concluye que cerca de 7.729 usuarios del SITP se beneficiarían directamente, al mejorar las condiciones de velocidad sobre el corredor para los buses de transporte público de la ciudad. LEA TAMBIÉN El documento también señala que la medida busca optimizar el uso del espacio vial y promover una movilidad más sostenible. “Esta intervención no solo responde a una necesidad coyuntural, como la mitigación de impactos derivados de obras estratégicas, sino que se enmarca en una visión estructural de movilidad sostenible, integración modal y optimización del uso del espacio vial”, se lee en el proyecto.La iniciativa se sustenta, entre otras normas, en el artículo 3 de la Ley 105 de 1993, que establece que las autoridades deben diseñar y ejecutar políticas orientadas a fomentar el uso de los medios de transporte y promover sistemas de transporte masivo.Los Agentes de Tránsito están a cargo del control del corredor. Foto:MAURICIO MORENO EL TIEMPOLas reglas para los conductores En el documento se plantea que los buses del SITP deberán transitar obligatoriamente por el carril preferencial, aunque tendrán algunas excepciones. Por ejemplo, podrán realizar maniobras de adelantamiento utilizando el carril mixto contiguo en zonas de paradero o ante situaciones de contingencia. También podrán circular por carriles diferentes al preferencial y luego reincorporarse a este para realizar las paradas programadas en estaciones o paraderos.Para los taxis, como transporte público individual, también habrá reglas. Estos vehículos no podrán circular normalmente por el carril preferencial y deberán transitar por los carriles mixtos ubicados a la izquierda. Sin embargo, podrán realizar paradas momentáneas para el ascenso y descenso de pasajeros en el carril preferencial, excepto en las zonas demarcadas de paraderos del SITP. LEA TAMBIÉN El documento también establece que los taxis no podrán estacionarse sobre el carril preferencial, bloquear el corredor ni las intersecciones, o afectar la operación del SITP. Además, si un bus del SITP requiere realizar una maniobra de adelantamiento utilizando el carril mixto, los taxis deberán cederle el paso.En cuanto al transporte público especial, en el que se incluyen rutas empresariales, escolares o de turismo, el proyecto plantea que estos vehículos deberán circular por los carriles mixtos.Este carril preferencial de la calle 63 tendrá una señalización diferencial entre la carrera 122 y la avenida Caracas. Esta estará compuesta por una línea central en el carril derecho y un recuadro en la zona de los paraderos del SITP.TATIANA MORENO QUINTERO REDACCIÓN BOGOTÁ Sigue toda la información de Bogotá en Facebook y Twitter, o en nuestra newsletter semanal.
