vandaag, 00:02De ene ondernemer is bang dat toeristen wegblijven van zijn camping, de ander weet niet of hij nog wel voldoende mest kan krijgen voor zijn gewassen op het land. De gedeeltelijke afsluiting van de Westerscheldetunnel begin volgend jaar baart Zeeuwse bedrijven zorgen. Speciale informatieavonden moeten die zorgen grotendeels wegnemen. Toch blijven veel bezoekers met vragen achter.Netwerkcentrum CO3 Campus in Terneuzen is afgeladen. Zo'n honderd Zeeuws-Vlaamse ondernemers hopen antwoorden te krijgen op de vragen die ze hebben over wat de grootschalige reparatie aan de tunnelscheur voor hen betekent. Vanaf 11 januari 2027 gaat de oostbuis vier maanden dicht. De westbuis blijft open in bloktijden en op reservering. En voor zo'n reservering komt niet iedereen zomaar in aanmerking.Dat heeft grote gevolgen voor bedrijven die afhankelijk zijn van de tunnel. Om hier meer duidelijkheid over te geven, houdt de provincie deze week een aantal bijeenkomsten. Projectleider Annik Dirkx trapt de bijeenkomst vanavond in Terneuzen af met alles wat er tot nu toe bekend is over de reparatie en de gevolgen hiervan.Grote parkeerterreinenOpnieuw wordt aangedrongen om zoveel mogelijk thuis te werken. Als dat écht niet mogelijk is, dan is openbaar vervoer het sleutelwoord. De provincie heeft nu twee plekken op het oog heeft om grote parkeerterreinen aan te leggen. Vanaf die plekken gaan er dan pendelbussen rijden door de tunnel. Het gaat om een plek in het Sloegebied bij Vlissingen en een terrein in de Koegorspolder bij Terneuzen. Vanaf de grote parkeerterreinen kunnen reizigers zich dan verder de provincie in verplaatsen, met bussen, hubs of collectief vervoer.Toch zijn niet alle ondernemers in de zaal gerustgesteld na de woorden van Dirkx. Dat snapt ze. "Ik moet soms antwoorden geven die niet leuk zijn om te horen. Maar de reparatie moet nu eenmaal gebeuren," zegt ze stellig. Waar de ondernemers in de zaal vooral mee worstelen is hoe ze personeel van de ene kant naar de andere kant kunnen krijgen. Zo ook Reijer Kruisifikx van Heijmans Infra. "We hebben veel personeel dat aan de overkant woont. Hoe we dat gaan doen, weet ik nog niet. Misschien met andere bedrijven kijken om collectief vervoer te regelen."Logistieke problemenLogistieke bedrijven mogen hun vrachtwagenchauffeurs door de Westerscheldetunnel laten gaan als ze een vertrekpunt of bestemming in Zeeland hebben. Wel is de vraag om zoveel mogelijk buiten de spits te rijden. Maar dat is iets want ondernemers lastig vinden te plannen. "Op de heenweg kan ik wel een blokuur reserveren, maar ik weet niet hoe laat mijn chauffeur terug kan komen," klinkt het uit de zaal.De zorgen zijn na afloop van de bijeenkomst nog niet helemaal weggenomen bij de ondernemers. "Het gaat ons veel geld en tijd kosten. Maar we moeten het ermee doen," aldus een van de aanwezigen. Voor de zomer komt er meer duidelijkheid over het reserveringsysteem. Dan kunnen ondernemers een gooi doen om in aanmerking te komen voor een toegangsbewijs en kunnen ze eventueel ook al wat tijdsloten reserveren. Maar Dirkx is ook streng: "We kunnen niet beloven dat iedere aanvraag wordt goedgekeurd. Elk plekje is straks goud waard."Na vanavond volgen er nog twee informatiebijeenkomsten. Morgenavond is er een in het Mauritshof in IJzendijke en aanstaande maandag in De Stenge in Heinkenszand.Zorgen over bereikbaarheid en vertragingen: provincie gaat in gesprek met panel over tunnelafsluiting(opent in nieuw venster)Zonder toegangsbewijs niet door de Westerscheldetunnel tijdens reparatie, familiebezoek alleen als er plek over is(opent in nieuw venster)Reparatie van tunnelscheur bezorgt ziekenhuis logistieke nachtmerrie en miljoenen aan extra kosten(opent in nieuw venster)