Abyste mohli pokra�ovat, pot�ebujeme v�d�t, jakou formou v�m m��eme zobrazovat reklamu
V�mi zvolen� nastaven�
neobsahuje souhlas se zobrazov�n�m c�len� reklamy.
Vyberte pros�m znovu,
jakou formou v�m m�me zobrazovat obsah.
Globální automobilový průmysl se léta snažil přesvědčit investory, zákazníky i zákonodárce, že budoucnost je černobílá: definovaná výhradně softwarem, stoprocentními elektromobily a autonomním řízením. Když pak vedení koncernu Stellantis účet za progresivismus odtržený od tržní reality uzavřelo, dopočítalo se k hrozivé ztrátě půl bilionu korun.
Abyste mohli pokra�ovat, pot�ebujeme v�d�t, jakou formou v�m m��eme zobrazovat reklamu
V�mi zvolen� nastaven�
neobsahuje souhlas se zobrazov�n�m c�len� reklamy.
Vyberte pros�m znovu,
jakou formou v�m m�me zobrazovat obsah.

Německá automobilka Opel, která patří do automobilové skupiny Stellantis, investuje do roku 2030 v Německu více než jednu…

Moravskoslezský průmysl prošel v roce 2025 obdobím výrazného ochlazení, které zasáhlo automobilku Hyundai i místní oceláře,…

Největší evropská automobilka prožívá nejdramatičtější týdny za poslední dekádu. Vedení koncernu Volkswagen předložilo plán,…

Nadnárodní automobilová skupina Stellantis plánuje uvést na evropský trh novou kategorii malých, cenově dostupných plně…

Evropské automobilky čekají podle expertů zásadní proměny. Čínští výrobci už nepronikají na evropský trh jen prostřednictvím…

„Peking 2026 byl zlomem. Auta prožívají stejnou revoluci jako kdysi mobily a televize,“ říká Alfredo Altavilla. Starší ročníky si…