GODIŠNJE okupljanje ljubitelja Wartburga najbolji je dokaz da je ovaj automobil ostavio trag i u našoj zemlji, gdje brojimo zadnje primjerke.
Auto snova stanovnika DDR-a, a za sve ostale izdržljivo radno vozilo - to je bio Wartburg. Pozicionirao se iznad Trabanta i često se smatrao automobilom više srednje klase. Bio je to solidan i komforan istočnonjemački automobil (i karavan) s odvojenom šasijom i rastrošnim dvotaktnim trocilindričnim motorom od 50 KS.
Trošio je više od Stojadina, ali je bio jeftiniji i udobniji, pa ne čudi što je lako stekao popularnost i na našim prostorima. Uostalom, 500 litara prtljažnika u limuzini ni danas nije mala stvar. A tu je i gotovo pola tone službeno definirane nosivosti, u praksi i dvostruko više.
Priča kreće 1966. godine
Prvi automobil s imenom Wartburg bio je model 311 iz 1955. godine. Smatrao se vrlo modernim automobilom svog vremena te se čak izvozio u SAD. Međutim, njegova zaobljena karoserija s vremenom je zastarjela.
