Νέες επενδύσεις στις ναυπηγικές της μονάδες δρομολογεί η COSCO SHIPPING Heavy Industry. Στόχος της, η αύξηση της διαθέσιμης ναυπηγικής δυναμικότητας και ταυτόχρονα να παραδώσει πιο προηγμένα, ποιοτικά και τεχνολογικά αναβαθμισμένα πλοία.Σε συνέντευξή του στη «Ν», στο περιθώριο των Ποσειδωνίων 2026, ο κ. Jalen Li, Business Dept. Section Chief της COSCO SHIPPING Heavy Industry (Yangzhou) Co. Ltd., ανέδειξε τη σημαντική πρόοδο των κινεζικών ναυπηγείων σε όρους αποδοτικότητας, ποιότητας και κατασκευαστικών προδιαγραφών, περιγράφοντας παράλληλα τους στόχους του ομίλου για περισσότερα slots, ισχυρότερη παρουσία στα πλοία νέας τεχνολογίας και στενότερη συνεργασία με τους Έλληνες εφοπλιστές.Πολυεπίπεδη πρόοδοςΟ κ. Jalen Li υπογράμμισε ότι η πρόοδος της κινεζικής ναυπηγικής βιομηχανίας είναι αισθητή και πολυεπίπεδη.Όπως ανέφερε, τα κινεζικά ναυπηγεία έχουν βελτιωθεί σημαντικά όχι μόνο ως προς την παραγωγική τους δυναμικότητα -επισημαίνοντας ότι αυτή η πρόοδος δεν έγινε από τη μια μέρα στην άλλη, αλλά μέσα από μια σταδιακή και διαρκή αναβάθμιση, που εξηγεί γιατί η Κίνα έχει αναδειχθεί σε κυρίαρχη δύναμη στη διεθνή ναυπηγική αγορά.Παράλληλα, ο επικεφαλής του Τμήματος Επιχειρήσεων της εταιρείας έστειλε μήνυμα ότι η εικόνα των κινεζικών yards έχει πλέον μεταστραφεί, καθώς πρόκειται για ένα παραγωγικό μοντέλο που βελτιώνει συνεχώς την αξιοπιστία και το τελικό προϊόν.ΠροτεραιότητεςΣε επίπεδο στρατηγικής, ο αξιωματούχος της COSCO SHIPPING Heavy Industry έδωσε ιδιαίτερη βαρύτητα στους στόχους της εταιρείας για το 2026 και τα επόμενα χρόνια.Όπως εξήγησε, η προτεραιότητα της εταιρείας είναι διπλή. Από τη μία πλευρά, επιδιώκει την αύξηση της ναυπηγικής ικανότητας, ώστε να μπορεί να προσφέρει περισσότερα slots στους πλοιοκτήτες, σε μια περίοδο όπου η διεθνής ζήτηση για νέες ναυπηγήσεις παραμένει ισχυρή.Από την άλλη, στοχεύει στην παράδοση πλοίων με υψηλότερο τεχνολογικό περιεχόμενο, πιο προηγμένα συστήματα και καλύτερη ανταπόκριση στις νέες απαιτήσεις της αγοράς.«Το ζητούμενο για την COSCO SHIPPING Heavy Industry δεν είναι μόνο να χτίζει περισσότερα πλοία, αλλά να χτίζει καλύτερα πλοία», σημείωσε.Έλληνες πλοιοκτήτεςΕρωτηθείς για τη σημασία που έχουν οι Έλληνες πλοιοκτήτες για τα κινεζικά ναυπηγεία και συγκεκριμένα για την COSCO SHIPPING, o κ. Jalen Li μίλησε με εξαιρετικά θετικούς όρους για τη συνεργασία με τον ελληνικό εφοπλισμό, τονίζοντας ότι οι Έλληνες παραμένουν μία από τις πιο σημαντικές ναυτιλιακές δυνάμεις στον κόσμο και ότι κανένα σοβαρό ναυπηγείο δεν θα μπορούσε να αρνηθεί συνεργασία μαζί τους.Σημειώνεται ότι η ελληνική πλοιοκτησία παραμένει από τους πιο δραστήριους αγοραστές χωρητικότητας διεθνώς και για την κινεζική πλευρά -όπως είπε ο κ. Jalen Li- η σχέση αυτή δεν είναι συγκυριακή, αλλά στρατηγική.Πράσινη μετάβασηΑκόμη, στάθηκε στη μετατόπιση της αγοράς προς πλοία που ενσωματώνουν νέες ενεργειακές επιλογές, επιβεβαιώνοντας ότι η ενεργειακή μετάβαση έχει αρχίσει να αλλάζει έμπρακτα τη σύνθεση των παραγγελιών.Όπως ανέφερε, το ποσοστό των πλοίων που ναυπηγούνται με δυνατότητα χρήσης εναλλακτικών καυσίμων αυξάνεται χρόνο με τον χρόνο και, ακόμη και σε επίπεδο ενός μόνο ναυπηγείου, τα πλοία αυτής της κατηγορίας αντιπροσωπεύουν πλέον πάνω από το 50% του βιβλίου εργασιών.Όπως εξήγησε, η αύξηση αυτή αφορά κυρίως πλοία με λύσεις LNG, μεθανόλης και αμμωνίας, κάτι που δείχνει ότι η αγορά έχει ήδη περάσει στη φάση της πρακτικής ενσωμάτωσης νέων τεχνολογιών στις ναυπηγήσεις.Σε ό,τι αφορά τα χαρακτηριστικά του ίδιου του ομίλου, ο κ. Jalen Li εξήγησε ότι η COSCO SHIPPING Heavy Industry λειτουργεί υπό την «ομπρέλα» του Ομίλου COSCO Shipping και περιλαμβάνει συνολικά εννέα ναυπηγεία.Η δραστηριότητά της εκτείνεται σε τέσσερις βασικούς τομείς: νεότευκτα πλοία, επισκευές, offshore έργα και εξοπλισμό/υποστήριξη.Στο σκέλος των νέων ναυπηγήσεων, ο όμιλος μπορεί να καλύψει σχεδόν όλο το φάσμα των εμπορικών πλοίων, από tankers και bulk carriers έως containerships και ειδικά σκάφη εσωτερικών πλόων.Σε ό,τι αφορά τα gas carriers, ωστόσο, ο κ. Jalen Li σημείωσε ότι η σημερινή εστίαση παραμένει στα μεσαίου και μικρότερου μεγέθους πλοία, και όχι ακόμη στα πολύ μεγάλα LNG carriers.Τέλος, εμφανίστηκε ρεαλιστής και για τον ρόλο των Ποσειδωνίων, καθώς παραδέχθηκε ότι οι μεγάλες ναυπηγικές συμφωνίες σπάνια κλείνονται επιτόπου σε μια έκθεση, καθώς απαιτούν μακρές και σύνθετες διαπραγματεύσεις.Ωστόσο, τόνισε ότι τέτοιες διοργανώσεις είναι κρίσιμες για την ενίσχυση των επαφών, την καλλιέργεια σχέσεων και τη δημιουργία του πλαισίου εμπιστοσύνης μέσα στο οποίο ωριμάζουν τα σχετικά deals.