Олигархи и чиновники по-прежнему пользуются бизнес-джетами Bombardier и Gulfstream, прибегая к услугам сети посредников и регистрируя самолеты в третьих странах.СМИ выяснили, как окружение Путина обходит санкции, путешествуя на частных самолетах западного производства / фото: pixabay.comНесмотря на масштабные западные санкции, введенные после полномасштабного вторжения России в Украину, ближайшее окружение российского президента Владимира Путина продолжает пользоваться дорогими частными самолетами западного производства.Как говорится в расследовании The Wall Street Journal, для этого используется разветвленная сеть посредников и компаний в третьих странах.В центре внимания журналистов оказались самолеты Bombardier и Gulfstream стоимостью десятки миллионов долларов, которыми пользуются приближенные к Кремлю бизнесмены и чиновники.Видео дняСреди них – глава государственной корпорации "Ростех" Сергей Чемезов, давний друг Путина еще со времен службы в КГБ в Восточной Германии. По данным журналистов, после начала войны он регулярно использовал частный Bombardier Global 7500 для полетов в Объединенные Арабские Эмираты, Турцию и страны Юго-Восточной Азии.Олигархи изменили маршруты, но не образ жизниИз-за санкций российская элита лишилась доступа к традиционным направлениям отдыха в Западной Европе. Однако вместо Лондона, Французской Ривьеры или швейцарских курортов они переориентировались на Дубай, Турцию, Азербайджан и другие страны, которые не присоединились к санкционному режиму.По информации издания, аналогичными схемами пользуются также бизнесмен Аркадий Ротенберг и олигарх Игорь Кесаев, которые находятся под санкциями США и Европейского Союза.Как работает схема обхода санкцийДо 2022 года российские миллиардеры часто пользовались услугами европейских операторов бизнес-авиации. После вторжения большинство таких контрактов было расторгнуто.Вместо этого возникла новая схема. Посредники покупают новые или подержанные самолеты западного производства, после чего регистрируют их в странах, которые не ввели санкции против России, в частности в ОАЭ, Омане, Казахстане или Южной Африке. Только после этого самолеты фактически переходят под контроль российских владельцев.По словам вице-президента аналитической компании Ch-Aviation Марии Верович, некоторые европейские компании работают в "серой зоне", продавая самолеты третьим сторонам, которые впоследствии переправляют их в Россию.Производитель самолетов Bombardier заявил, что компания соблюдает все требования санкционного законодательства и принимает меры для предотвращения попадания своей продукции в Россию в обход ограничений.Впрочем, эксперты по санкционному праву отмечают, что в отдельных случаях подобные поставки могут нарушать как общие экспортные запреты в отношении России, так и персональные санкции против конкретных лиц.Бывший руководитель Управления по контролю за иностранными активами Министерства финансов США Джон Смит считает, что России удалось нарастить импорт западных товаров из-за недостаточного внимания к контролю за санкциями.По его словам, борьба с обходом ограничений требует постоянного мониторинга и оперативного реагирования, однако в последние годы приоритеты американских властей сместились в другие направления.Читайте также:Последние новости кремлевской элитыКак сообщал УНИАН, российский диктатор Владимир Путин тратит миллиарды долларов на исследования различных методик в сфере борьбы со старением, включая печать органов, использование мини-свиней и воздействие сверхнизких температур.По данным The Wall Street Journal, стремление Путина к вечной жизни теперь является государственным приоритетом. Вас также могут заинтересовать новости:"Если Трамп хочет достичь соглашения": в CNN назвали новое требование Ирана к СШАЧехия хочет транспортировать азербайджанский газ и нефть через УкраинуНАТО может выделить Украине 70 млрд евро новой военной помощи, – Politico