El sector ha perdido ejecutivos de referencia espa�oles a nivel mundial en los �ltimos a�os, como Recasens, De los Mozos, Garc�a Sanz o Alapont.La decisi�n de Josep Maria Recasens de abandonar el sector del autom�vil despu�s de m�s de 25 a�os de carrera para recalar en Indra, donde ser� el consejero delegado, tendr� un impacto directo en el peso que tienen los ejecutivos espa�oles en los puestos de mayor responsabilidad internacional en las empresas del sector del autom�vil.Los directivos espa�oles han tenido una importante representaci�n hist�rica en los grandes centros de decisi�n de los grupos automovil�sticos en el entorno internacional. Sin embargo, el adi�s de Recasens deja a la automoci�n espa�ola casi hu�rfana en las c�pulas de decisi�n de los grandes grupos del motor, en un momento de transformaci�n hist�rica del sector hacia la movilidad el�ctrica y con retos significativos en el horizonte como la mayor competencia china, los vaivenes regulatorios y la incertidumbre geopol�tica. La presencia de espa�oles en las c�pulas de la industria automovil�stica es ahora muy baja.Jos� Mu�oz se ha quedado como el �nico directivo espa�ol que ocupa un puesto de m�xima responsabilidad internacional en un grupo automovil�stico. El madrile�o es el consejero delegado de Hyundai Motor Company, el tercer mayor fabricante mundial de veh�culos. Es el cargo m�s alto ocupado jam�s por un espa�ol en un gigante del sector del autom�vil.Josep Maria Recasens era, hasta su decisi�n de irse a Indra comoCEO, el otro gran representante nacional en las c�pulas directivas de la automoci�n, ya que ten�a el puesto de responsable mundial de Estrategia, Producto y Gesti�n de Programas de Renault, adem�s de CEO de la divisi�n de el�ctricos Ampere, presidente de Renault Espa�a y presidente de la patronal sectorial espa�ola Anfac.El portazo de Recasens, que lleg� a sonar para sustituir a Luca de Meo como CEO de Renault, deja a Jos� Mu�oz como �nico espa�ol con gran poder de decisi�n en uno de los grandes grupos automovil�sticos mundiales, aunque hay varios directivos posicionados en puestos de relevancia.Representante en AudiDestaca, por ejemplo, Xavier Ros, que desde 2022 es el responsable mundial de Recursos Humanos de Audi y miembro del consejo de administraci�n de la compa��a de los cuatro aros, a la que se incorpor� procedente de la ense�a espa�ola Seat, tambi�n propiedad del grupo Volkswagen, donde tambi�n era el responsable de Recursos Humanos.Javier Varela es otro de los grandes directivos espa�oles en el panorama ejecutivo actual del sector del autom�vil. El vigu�s fue contratado en 2024 por la firma automovil�stica Rivian como responsable de Operaciones, dejando la ense�a sueca Volvo Cars, donde ejerc�a como director global de Operaciones y como consejero delegado adjunto.Por otro lado, la firma italiana de veh�culos superdeportivos Lamborghini, cuyo due�o tambi�n es el grupo alem�n Volkswagen, nombr� a principios de mayo al espa�ol Ferm�n Soneira como m�ximo responsable de Investigaci�n y Desarrollo y Motorsport. Hasta la fecha, Soneira era el consejero delegado de la joint venture que mantiene en China Audi con la ense�a china SAIC. El directivo vigu�s inici� su carrera profesional en Audi y posteriormente recal� en Seat para luego volver a la marca de los cuatro aros.Otros directivos espa�oles con gran peso en la industria automovil�stica global son Miguel Carsi que, desde este a�o, trabaja como responsable del Cluster de Desarrollo de Negocio y de Cadena de Valor de Hidr�geno de Toyota en Europa, as� como Alejandro Mesonero-Romanos, director mundial de Dise�o de Alfa Romeo. Asimismo, Jos� Miguel Aparicio es el m�ximo responsable de Audi en Reino Unido.Fuga de directivosEsta nueva generaci�n de directivos espa�oles est� llamada a tomar el relevo de los grandes ejecutivos nacionales que han dominado el sector a lo largo de la historia.La lista incluye personalidades del calibre de Jos� Vicente de los Mozos, que, hasta 2023, fue vicepresidente mundial y responsable de Producci�n de Renault, o Francisco Javier Garc�a Sanz, que dej� en 2018 su cargo como responsable mundial de Producci�n de Volkswagen.Jos� Mar�a Alapont fue presidente del fabricante estadounidense de componentes Federal-Mogul hasta 2012 y tambi�n consejero delegado de Iveco.Por su parte, Jos� Ignacio L�pez de Arriort�a fue el directivo espa�ol de mayor nivel en el sector en la d�cada de los 90, ya que trabaj� como vicepresidente mundial de Compras de General Motors y tambi�n como director de Optimizaci�n de Procesos y Compras del grupo Volkswagen.