Abyste mohli pokra�ovat, pot�ebujeme v�d�t, jakou formou v�m m��eme zobrazovat reklamu
V�mi zvolen� nastaven�
neobsahuje souhlas se zobrazov�n�m c�len� reklamy.
Vyberte pros�m znovu,
jakou formou v�m m�me zobrazovat obsah.
Takzvaná udržitelná letecká paliva (SAF) měla být podle expertů jednou z hlavních cest ke snižování emisí v letecké dopravě. Současná realita však za původními plány výrazně zaostává. Zatímco výroba SAF dnes dosahuje jen něco přes dva miliony tun ročně, celková spotřeba leteckého paliva se pohybuje kolem 300 milionů tun.
Abyste mohli pokra�ovat, pot�ebujeme v�d�t, jakou formou v�m m��eme zobrazovat reklamu
V�mi zvolen� nastaven�
neobsahuje souhlas se zobrazov�n�m c�len� reklamy.
Vyberte pros�m znovu,
jakou formou v�m m�me zobrazovat obsah.

Letecká fosilní paliva lze nahradit pohonnými hmotami z obnovitelných zdrojů buď chytřeji, nebo hloupěji. Švédští vědci považují…

Závislost Evropy na dovozech zkapalněného zemního plynu ze Spojených států se zvyšuje a sílí hlasy, které upozorňují, že…

Velké výletní lodě mohou být pro ovzduší v přístavech větší zátěží, než se dosud předpokládalo. Vědci ze Southamptonu v jejich…

Ruské aerolinky dál úspěšně obcházejí západní sankce a udržují své flotily v provozu. Pomáhá jim k tomu spletitá síť prostředníků…

Doručovací roboti se rychle rozšiřují v ulicích měst po celém světě. Zatímco jejich provozovatelé vyzdvihují nižší emise a…

Evropská komise chce zachovat bezplatné přidělování emisních povolenek i po roce 2030, nově ho však chce více propojit s…