La matriz de Iberia y British Airways se propone disparar un 70%, hasta los mil millones de euros, el beneficio operativo de su divisi�n vacacional y de fidelizaci�n dentro de unos cinco a�os.IAG ha encontrado un fil�n en la divisi�n de fidelizaci�n (IAG Loyalty) y pisar� el acelerador para disparar el beneficio operativo desde los 593 millones de euros del a�o pasado a los mil millones a medio plazo, en un horizonte de cinco a�os, dado el objetivo de crecer al menos un 10% anual. En cierta medida, ser�a replicar lo sucedido en los �ltimos a�os, dado que las ganancias de esta actividad se han multiplicado por 2,3 desde 2019. Una de las estrategias ser� comenzar a vender paquetes vacacionales de forma m�s intensa en Espa�a e Irlanda, como ya lo hace en Reino Unido, seg�n ha explicado hoy en un encuentro con inversores.La matriz de Iberia, British Airways y Vueling hace tiempo que impulsa negocios tangentes a la aviaci�n que requieren un menor uso de capital (no hay que comprar aviones), pero que proporcionan m�rgenes superiores. IAG Loyalty es el heredero de los programas de fidelizaci�n de British Airways e Iberia y hoy su moneda es usada por siete aerol�neas (incluidas las del grupo).En 2024, British Airways traspas� a IAG Loyalty su filial de paquetes vacacionales (BA Holidays) dentro del objetivo del grupo de desarrollar este tipo de negocios.El 80% del beneficio de IAG Loyalty procede del negocio de fidelizaci�n (en resumen, cambiar los puntos por billetes), mientras que el 20% restante procede de la actividad vacacional, que ahora el h�lding hispanobrit�nico quiere expandir.Todav�a es una inc�gnita c�mo el grupo dirigido por Luis Gallego piensa impulsar esta actividad en Espa�a. Si se copiara el modelo brit�nico, una opci�n pasar�a por impulsar Iberia Viajes, que hoy tiene un papel testimonial. No obstante, en Espa�a, a diferencia de Reino Unido, el peso de las agencias de viaje es mucho m�s reducido.Negocio de 7.000 millones entre Irlanda y Espa�aEn concreto, la cotizada considera que existe una oportunidad de negocio evaluada en 7.000 millones de euros (datos del a�o 2024) entre Espa�a e Irlanda (en el caso de Espa�a, se tienen en cuenta vacaciones dentro de pa�s y en el exterior).La estrategia de IAG para impulsar su divisi�n de Loyalty pasa por ampliar la base de clientes activos, que ahora es de 10,6 millones de personas (sobre 122 millones de pasajeros), con el lanzamiento de nuevos productos, la firma de nuevas alianzas, la extensi�n de los paquetes vacacionales a m�s pa�ses y la ampliaci�n de la actividad entre m�s empresas.Margen del 18%El negocio de Loyalty supuso el pasado ejercicio un 11,8% del beneficio operativo de IAG (frente al 9,4% de 2019, antes de la pandemia) con apenas un 8,8% de los ingresos. Esta divisi�n registr� un margen operativo antes de excepcionales del 18% el pasado ejercicio, el mayor de todo el grupo, por encima, por ejemplo, del 16,2% de Iberia. Debe tenerse en cuenta adem�s que IAG Loyalty mantiene un conflicto abierto con la Agencia Tributaria de Reino Unido (HMRC) a cuenta de si los billetes deben pagar el IVA cuando se canjean por puntos. El a�o pasado, IAG tuvo que pagar 442 millones por reclamaciones del Gobierno brit�nico a la espera del juicio en el que espera tener la raz�n.