vandaag, 18:21Het sluipverkeer bij Vierhuizen is afgenomen nadat de provincie maatregelen heeft genomen. Bewoners van het dorp hadden veel last van sluipverkeer door de afsluiting van de N361. Vooral het laten aanpassen van navigatiesystemen lijkt zijn vruchten af te werpen.Door: Thijs van EijckDe N361 richting Lauwersoog tussen Leens en Vierhuizen is sinds maandag vanwege onderhoud afgesloten en zal volgens de planning niet eerder open gaan dan 3 juli. Te lange alternatieve routeOmdat het een provinciale weg betreft, moest de provincie een alternatieve route aangeven die hetzelfde verkeer aankan dat normaal gesproken over de weg rijdt. Die alternatieve route loopt via de Friese kant van het Lauwersmeergebied. Wie vanaf Aduard naar de haven van Lauwersoog rijdt, rijdt normaliter 34 kilometer. Via de officiële omleiding wordt daar bijna 20 kilometer aan toegevoegd.Voor veel weggebruikers is dat net even te veel. In een poging om die extra kilometers te vermijden, maar wel op bestemming aan te komen, namen veel voertuigen kleine sluiproutes door omliggende dorpen. De gevolgen waren vooral voor Ulrum en Vierhuizen merkbaar. Vrachtwagens, defensievoertuigen en andere grote voertuigen reden over veel te smalle wegen. Dat leverde volgens omwonenden onveilige situaties op omdat de wegen niet gebouwd zijn voor dit soort verkeer. Autospiegels en vogelhuisjes moesten het al bekopen door de extra drukte.Maatregelen treffen doelReden genoeg voor de provincie om extra maatregelen te treffen dus. En dat heeft zijn vruchten afgeworpen volgens inwoners. Irene Japenga, die een bed en breakfast heeft in Vierhuizen, lag eerder nog te stuiteren in bed door al het vrachtverkeer, maar ziet verbetering. ‘Er is nog wel wat sluipverkeer, maar het is veel minder. Vooral een stuk minder vrachtwagens. Het enige grote materieel dat nog langskomt zijn voertuigen van Defensie.’De provincie liet dinsdag weten dat de navigatiesystemen, zoals Google Maps, zouden worden aangepast. Die gaven in het begin van de afsluiting zelf sluiproutes aan, maar inmiddels geeft dit de officiële omleiding weer.Daar ligt volgens hoogleraar verkeerspsychologie Dick de Waard van de Rijksuniversiteit Groningen ook de oplossing. Volgens De Waard gebruiken mensen vooral de navigatiesystemen en niet zozeer de borden. ‘Ik denk dat het een hele slimme en effectieve manier is om, op basis van communicatie met de beheerders van de navigatiesystemen, geschikte alternatieve routes aan te bieden. Dat ze dus meteen de gewenste route krijgen voorgeschoteld via het navigatiesysteem. Vaak volgen mensen blind de navigatie, omdat het systeem dat tegen ze zegt. In die zin is het een heel krachtig instrument en daarom denk ik dat je dat moet inzetten als je echt effect wil hebben.’Extra bordenDaarnaast hebben de provincie en gemeente Het Hogeland wat extra borden geplaatst. ‘Dat scheelt ook al een hoop', zegt Japenga De borden zijn zo geplaatst dat automobilisten ze eerder tegenkomen en niet pas vlak voor de afsluiting. ‘De grootste druk lijkt er daardoor wel vanaf. We zijn er blij mee’.Ook de provincie ziet dat de situatie rustiger is. Er zijn zo’n 90 procent minder meldingen vanuit de omgeving vergeleken met de afgelopen dagen, meldt een woordvoerder.Toch denkt De Waard dat al het sluipverkeer weren nooit zal lukken. ‘Je houdt altijd wat mensen die bekend zijn in het gebied. En dat heb je met Groningers al gauw, dat ze de route kennen en denken van: je kan me wat.’Dorpen kampen met sluipverkeer door afsluiting N361: 'We lagen te stuiteren in bed'(opent in nieuw venster)Weg naar Lauwersoog vijf weken dicht, ondernemers vrezen minder klanten(opent in nieuw venster)