Seat-Cupra ha iniciado oficialmente la producci�n de sus primeros modelos 100% el�ctricos en la factor�a de Martorell (Barcelona)Seat-Cupra ha iniciado oficialmente la producci�n de sus primeros modelos 100% el�ctricos en la factor�a de Martorell (Barcelona), abriendo una nueva era para la automoci�n espa�ola. El Cupra Raval y el Volkswagen ID.Polo dan el pistoletazo de salida a la familia de coches el�ctricos urbanos del grupo Volkswagen, a los que se sumar�n en las pr�ximas semanas el �koda Epiq y el Volkswagen ID.Cross en la planta de la multinacional alemana en Landaben (Navarra). El objetivo de la compa��a y su filial espa�ola con esta apuesta es hacer rentable las millonarias inversiones acometidas para adaptar sus instalaciones al coche el�ctrico y democratizar el acceso a la movilidad sin emisiones con modelos accesibles al gran p�blico.El proyecto de la familia de coches el�ctricos urbanos es el primero de esta magnitud que lidera Seat-Cupra. Los cuatro modelos comparten plataforma, lo que ha permitido reducir la complejidad y los costes de producci�n. "El �xito de Seat-Cupra al liderar por primera vez un proyecto multimarca demuestra la solidez de nuestro modelo: una plataforma compartida que mejora la competitividad en el segmento de acceso, generando un ahorro de costes de 600 millones de euros, al tiempo que ofrece cuatro modelos claramente diferenciados", remarca Thomas Sch�fer, miembro del comit� ejecutivo del grupo Volkswagen. Seat-Cupra ha invertido 3.000 millones de euros para la transformaci�n de su planta de Martorell. La l�nea 1, que antes acog�a al Seat Ibiza y al Seat Arona, ha sido habilitada para la fabricaci�n del Raval y el ID.Polo. Los dos primeros han sido trasladados a la l�nea 3, que en abril dej� de producir el Audi A1. Por su parte, la linea 2 acoge al Cupra Formentor, al Cupra Le�n y al Seat Le�n. Seg�n Jos� Arreche, director de la f�brica de Martorell, la compa��a producir� cerca de 470.000 veh�culos este a�o en la factor�a barcelonesa, una cifra similar a la del a�o pasado. La l�nea 1 trabaja actualmente en turno de ma�ana con 400 empleados. La previsi�n de la firma es introducir dos turnos a lo largo del verano y llegar a los tres a finales de a�o, cuando la l�nea deber�a alcanzar su m�xima capacidad, de entorno a 1.200 unidades diarias.