Ту-214 – один из ключевых проектов России в сфере гражданской авиации.Россияне сократили планы по производству Ту-214 вдвое / фото ВикипедияВ России снова сократили план производства пассажирских самолетов Ту-214, которые должны были заменить недоступные из-за санкций авиалайнеры Boeing и Airbus. Об этом со ссылкой на главу Объединенной авиастроительной корпорации Вадима Бадеху пишет The Moscow Times.В 2026–2027 годах будет выпущено 12 таких самолетов вместо 24, которые были предусмотрены действующей комплексной программой развития гражданской авиации."Первые самолеты (Ту-214, – УНИАН) на выходе, в этом году сделаем 4, в следующем – 8 и далее до 20. Завод к этому практически готов, мы готовы выпускать его серийно, массово. В этом году самолеты получат спецзаказчики, а Red Wings начнет с 2027 года", – сообщил Бадеха.Видео дняСогласно первой версии комплексной программы развития гражданской авиации, утвержденной после вторжения в Украину, в 2023 году Казанский авиационный завод должен был выпустить три Ту-214, в 2024-м – семь, а в 2025-м – десять.В реальности был собран лишь один такой самолет, заложенный еще в 2019 году. Его передали в пользование российскому вице-премьеру Денису Мантурову.Изначально стартовым эксплуатантом Ту-214 должен был стать российский "Аэрофлот". Однако из-за задержек со сроками компания отказалась от закупок. В мае сообщалось, что намерение подписать контракт на поставку самолетов Ту-214 подтвердила авиакомпания S7, которая планирует закупить около 100 таких машин.Справка УНИАН. Авиалайнер Ту-214 можно считать "новым" лишь условно – фактически речь идет о попытке возрождения советского проекта Ту-204, первый полет которого состоялся в 1989 году.Этот самолет является среднемагистральным узкофюзеляжным пассажирским авиалайнером, созданным в качестве замены Ту-154. Машина не пользовалась значительным спросом ни в России, ни за ее пределами – за все время было выпущено лишь около 90 самолетов этого типа.Эксперты ставят под сомнение целесообразность возобновления проекта, указывая на его технические недостатки, в частности высокий расход топлива и проблемы с бортовыми системами российского производства.Читайте также:Российский авиапром – другие новостиВ целом специалисты констатируют, что программа развития гражданской авиации в России фактически потерпела провал.Ранее сообщалось, что, несмотря на требование Владимира Путина "возродить авиапром как в СССР", в России за последние годы смогли собрать лишь единичные пассажирские авиалайнеры. Как отмечают специалисты, для реального восстановления авиастроения у Москвы нет технологий, производственных мощностей и комплектующих.Напомним, ранее стало известно об очередном срыве программы Ил-114-300 – модернизированной версии советского Ил-114.Вас также могут заинтересовать новости:В Киеве частично перекрыли движение транспорта на ряде улицСоздание европейского "зеленого" самолета полностью провалилось: разработчик – банкротВ Раде предлагают установить штрафы за нарушение правил езды на самокатах