El Mundial de Futbol representa una oportunidad histórica para mostrar a México en el escenario internacional, pero también evidencia las tensiones de la industria aérea. En este sentido, las aerolíneas concentrarán su capacidad en las ciudades sede del torneo y reducirán la conectividad hacia los destinos de sol y arena.De acuerdo con un estudio del Consejo Nacional Empresarial Turístico (CNET) y el Centro de Investigación Avanzada en Turismo Sostenible de la Universidad Anáhuac (Starc), en junio y julio el número total de espacios que tendrán las personas para reservar un vuelo, así como planear sus vacaciones (oferta de asientos) hacia Ciudad de México, Guadalajara y Monterrey (sedes mundialistas) alcanzará 12.2 millones, lo que representa un crecimiento de 6.3 por ciento respecto al mismo periodo del año pasado.Panorama munidalista para playasSin embargo, este incremento en las sedes mundialistas contrasta con la caída en otros destinos.El panorama para las principales playas del país prevé una oferta total de asientos de 7.4 millones y 41 mil 392 vuelos, un descenso anual de 3.6 por ciento en ambos indicadores.Al desagregar las cifras se revela que en las rutas internacionales desde y hacia los destinos turísticos mexicanos se registrará una disminución de 5.5 por ciento en asientos y 4.2 por ciento en vuelos. Respecto a las rutas nacionales hacia los lugares de playa, la programación también será negativa, con descensos de 1 y 2.2 por ciento, respectivamente.Francisco Madrid, director general del Starc, reiteró que las aerolíneas atenderán con mayor cuidado las rutas que comunican hacia destinos sede del evento deportivo, aunque eso implique descuidar las playas.En entrevista con MILENIO, explicó que la preferencia deriva de que, por un lado, las empresas del sector registran escasez, entre otros casos, por la revisión de los motores Pratt & Whitney.De acuerdo con el reporte, los destinos más afectados con una menor conectividad aérea serán:El Caribe MexicanoLos Cabos Puerto VallartaLa oferta de asientos desde destinos internacionales hacia el Caribe, para ciudades como Cancún y Cozumel tendrán una reducción de 4.8 por ciento, mientras que Los Cabos y Puerto Vallarta bajarán 8.2 y 7.1 por ciento, respectivamente.De esta forma, los turistas internacionales que además de asistir a los partidos deseen visitar las playas mexicanas tendrán menos espacio para reservar vuelos a estos destinos.Un escenario similar vivirán las personas que busquen planear un vuelo entre destinos mexicanos, ya que habrá menor oferta de asientos al respecto. Con este panorama, el número de espacios que se tendrá desde las diferentes ciudades del país hacia el Caribe (Cancún-Cozumel) sufrirá una baja de 3.2 por ciento, mientras que con Huatulco la reducción se ubicará en 8.3 por ciento.Por otro lado, habrá una gran oferta segura de usuarios que buscarán llegar a los partidos del Mundial en Ciudad de México, Monterrey y Guadalajara.En rutas internacionales hacia estas tres ciudades, la oferta será de 5.7 millones de asientos, con un aumento de 5.5 por ciento. El número de vuelos llegará a 31 mil 130, un alza de 3.4 por ciento. En el caso de las rutas nacionales, tanto los asientos como los vuelos crecerán 7.1 y 7.6 por ciento, respectivamente.Anteriormente, Volaris indicó que tenía “una reducción significativa en el número de aeronaves debido a la inspección de motores, por lo que hoy tiene 25 unidades aún en tierra. En el caso de Viva Aerobus, tiene 26 equipos sin operación.Al respecto, Carlos Torres, especialista y ex directivo en la industria de aviación, afirmó que esta problemática ha ocasionado que las aerolíneas no puedan ampliar su oferta y para cubrir la demanda mundialista deban “descobijar” la conectividad en las playas.“A este punto súmale que desde el año pasado el gobierno de Estados Unidos prohibió a las aerolíneas mexicanas tener más vuelos o anunciar nuevas rutas hacia sus ciudades, derivado de las diferencias que tienen con el gobierno de México sobre el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA)”, agregó el analista.