El proyecto del MetroRiel para el área metropolitana de Guatemala enfrenta un desafío clave más allá de los estudios técnicos y financieros: la construcción de los puentes Belice II y Cenma-Frutal, considerados infraestructura indispensable para alcanzar la demanda de pasajeros que permita su funcionamiento sostenible.
De acuerdo con información compartida por la Fundación para el Desarrollo de Guatemala (Fundesa), la viabilidad del sistema ferroviario depende de movilizar alrededor de 200 mil pasajeros diarios, una cifra que surge de estudios técnicos realizados para determinar el punto de equilibrio financiero y operativo del proyecto.
De acuerdo con un análisis compartido por Juan Carlos Zapata, director ejecutivo de Fundesa, la viabilidad financiera y operativa del MetroRiel está estrechamente relacionada con la capacidad del sistema para movilizar más de 200 mil pasajeros diarios, cifra que surge de estudios técnicos desarrollados para el proyecto.
¿Por qué el MetroRiel necesita más de 200 mil pasajeros diarios?
Según explicó Zapata, la estimación se basa en el estudio elaborado en el 2016 por la firma IDOM para la Agencia Nacional de Alianzas para el Desarrollo de Infraestructura Económica (Anadie) y el Fondo para el Desarrollo Ferroviario (Fegua).
