Bár nem hitelesített Guinness-rekordról, de azért figyelemreméltó eredményről van szó: a Blackbird drón mögött álló csapat szénszálas propellerekkel erősítette meg a masináját, így annak sikerült 729 km/órás sebességgel száguldania. A drón kétirányú (széllel szemben és hátszéllel) repülési átlaga is megdöntötte a jelenlegi hivatalos rekordot.
A 729 km/órás sebesség valóban óriási, hiszen jelenleg a legtöbb utasszállító repülőgép körülbelül 885 km/órás sebességgel repül. A mostani – hivatalosan nem tanúsított – drónsebesség-csúcs mögött egy drónrajongó páros áll. A Drone Pro Hub duó tagjai, Aiden Kelly és Ben Bigs már korábban, 2025 decemberében felállítottak egy csúcsot, ami akkor 626 km/h volt, azonban hamarosan vereséget szenvedtek egy apa-fiú párostól (656,6 km/óra).Hogy visszaszerezzék a koronát, átalakították drónjukat, a Blackbirdöt, új, kézzel készített szénszálas propellereket szereltek rá. Ezek váltották fel a korábbi futtatásokban használt APC 7x15-ös légcsavarokat. Sokkal magasabb állásszöggel rendelkeznek, bár a pontos számot titokban tartják a fejlesztők. A lapátoknak – írja a TechSpot – fűrészfog alakú a belépőélük, amelynek célja, hogy a légáramlás egyenes maradjon a lapát felett, ahelyett, hogy oldalra szóródna és csökkentené a hatékonyságot. Ez csupán egy kis módosítás, de 640 km/h feletti sebességnél már a kis aerodinamikai előnyök is óriási különbséget jelentenek. YouTube/Drone Pro HubA tesztelés nem volt éppen zökkenőmentes. Az első napon a Blackbird körülbelül 630 km/h sebességet ért el, mielőtt elvesztette a videojelet. A csapat az antenna geometriájának, a digitális videokapcsolatot befolyásoló Doppler-eltolódásnak és a drón jeltúlterhelésének lehetséges keverékét okolta a hiba miatt. A drón lezuhant, és a fejlesztők nem is keresték, hiszen ez értelmetlen lett volna.Szerencsére volt egy másik drónjuk tesztelésre és egy újabb készlet frissített propellerük is, így már másnap folytatták a teszteket. Úgy tűnt, hogy csak két tesztfutásra volt elég akkumulátoruk, ráadásul az időjárás is kedvezőtlenre fordult, ezért gyorsan meg kellett kezdeniük a repülést. A szél is nagyon fújt, így egyszer hátszélben, egyszer széllel szemben repültek, és átlagolták a két sebességét, hogy korrekt eredményt kapjanak – magyarázza a Tom’s Hardware. A hátszéllel végzett tesztrepülésen érték el a 729 km/órás sebességet, azonban, ha figyelembe vették a hátszelet, a drón tényleges légsebessége „csak” 674 km/óra volt.YouTube/Drone Pro HubAz utolsó tesztrepülésen a drón 640 km/órával száguldott széllel szemben. A két repülés átlagát kiszámolva 685 km/óra sebességet kaptak, ami talán egy kicsit elmarad a remélt több 700 km/óra sebességtől, de még mindig megdönti a jelenlegi világrekordot. A széllel szembeni repülés annyira lemerítette az akkumulátorokat, hogy a drón végül füstölögve lezuhant, de többé-kevésbé sértetlenül túlélte. Ez a sérülés javítható, és a két férfi valószínűleg újra be tudja majd indítani a drónt egy hivatalos rekordkísérletre. https://www.youtube.com/watch?v=k9n1h0rn9NoHa máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Tech rovatának Facebook-oldalát.
