El grupo espa�ol, que cuenta con el apoyo de los sindicatos, liderar� una oferta para construir dos muelles secos para la Marina brit�nica.Navantia UK se ha ofrecido al Gobierno brit�nico a liderar la construcci�n de dos muelles secos para reparar y mantener submarinos de la Marina Real Brit�nica, que son las principales actuaciones del conocido como Programme Euston, valorado en 1.900 millones de libras (2.200 millones de euros) inicialmente, aunque la cifra podr�a variar.La compa��a, controlada en �ltima instancia por el Gobierno espa�ol, cuenta con el apoyo directo de los sindicatos e impl�cito del Ministerio de Hacienda y obtener el encargo supondr�a un salto de gigante para las instalaciones que se qued� a principios del a�o pasado tras la quiebra de Harland & Wolff, cuyo activo m�s conocido son los astilleros donde se construy� el Titanic, en Belfast (Irlanda del Norte).�Cu�l es el proyecto del gobierno brit�nico? La iniciativa busca construir dos muelles secos en la base HMNB Clyde, donde tienen la base los submarinos de disuasi�n nuclear, en Faslane, a unos 25 kil�metros al norte de Glasgow (Escocia)."El programa busca dotar de una capacidad de ingenier�a fuera del agua en Clyde a principios de la d�cada de 2030", explic� el diputado laborista Luke Pollard en una reciente respuesta parlamentaria en los Comunes, en la que avanz� que el proceso de licitaci�n podr�a comenzar a mediados de este a�o.Imagen a�rea de la planta de Methil de Navantia UK.A priori, Navantia UK est� en una buena posici�n para ganar el contrato. La titular de Hacienda de Reino Unido, Raquel Reeves, acaba de hacer circular una carta entre sus compa�eros de gabinete para emplazarles a que m�s contratos sean adjudicados a compa��as brit�nicas, sobre todo en de ciertas �reas cr�ticas como son construcci�n de barcos, IA, energ�a y acero. Uno de los contratos que se ha citado es, precisamente, el Programme Euston.No ser�a un obst�culo para el grupo presidido por Ricardo Dom�nguez que la propiedad sea exterior. "Navantia UK es una compa��a brit�nica. Gestionamos cuatro astilleros, empleamos a trabajadores brit�nicos y hemos invertido 157 millones de libras [180 millones de euros] en capacidad en Reino Unido", apunta a EXPANSI�N un portavoz de la filial brit�nica.Navantia ha dejado claro que los trabajos podr�an ejecutarse en sus instalaciones de Methil, cerca de Edimburgo, a 150 kil�metros de Faslane. "Euston es una oportunidad para poner en pr�ctica la alianza entre el Ministerio de Defensa y la industria. Navantia UK ha invertido antes en astilleros, la plantilla, aprendices y gesti�n, por lo que estar�amos preparados para cuando venga el programa", a�aden.Apoyo sindicalEl sindicato GMB ha escrito al ministro de Defensa, John Healy, para urgirle a que se adjudique directamente el contrato a instalaciones de Escocia e Irlanda del Norte y cita expresamente a Navantia UK y sus plantas de Methil y de Belfast. "Cuesta imaginar otro pa�s en el mundo que est� tan dispuesto a enviar tal trabajo al extranjero. Es una oportunidad que se presenta una vez en la vida para crear y mantener cientos de empleos", afirm� la central, que a�adi� que tanto la fabricaci�n del acero necesario como los trabajos de construcci�n se llevar�an a cabo en el pa�s.Navantia UK consolid� su presencia en Reino Unido tras quedarse cuatro astilleros de H&W, la firma con la que gan� un contrato de 1.600 millones de libras (1.850 millones de euros) para construir tres buques de apoyo de la Royal Navy y en el que est� trabajando actualmente (el importe se elev� a 2.000 millones de libras, seg�n informaciones de medios brit�nicos no confirmadas por la compa��a). La construcci�n est� al 60%.El Programme Euston forma parte del grupo de contratos a los que aspira Navantia UK, seg�n explic� el pasado septiembre a este diario su consejero delegado, Donato Mart�nez, valorados en unos 10.000 millones de euros. El m�s importante es el conocido como MRSS, de 8.000 millones de euros.Navantia UK ya explicó que veía la compra de los cuatro astilleros de Reino Unido como una oportunidad, aunque a principios del año pasado no se apreciaba con tanta claridad la creciente importancia de la industria de la Defensa ni la estrategia de Reino Unido, que prevé elevar el gasto en este capítulo del 2,5% del PIB de ahora al 3% en la próxima legislatura.En el caso de Methil, donde el grupo español cree que podría ejecutar parte del Programme Euston, ha pasado de 180 empleados en enero de 2025 a 260 personas en poco más de un año y cuenta con planes para incorporar 110 personas, incluidos 54 aprendices.La compañía controlada por el Gobierno español ganó recientemente un contrato comercial, no vinculado a Defensa, en competencia con otros astilleros de Estados Unido y otro países de Europa occidental. No se ha desvelado el nombre del cliente por motivos de confidencialidad.El diputado por Methil, el laborsita Richard Baker, explicó recientemente que la construcción del contrato de los tres buques auxiliares podría acabarse incluso antes de lo previsto y que la compañía española había invertido más de 30 millones para mejorar esas instalaciones.