El Ministerio de Transportes da un paso más para la construcción de la línea de Alta Velocidad entre Madrid y Extremadura y, al mismo tiempo, también garantías al gobierno de Castilla-La Mancha y al Ayuntamiento de Toledo de que el AVE terminará pasando "sin duda" por la ciudad, a pesar de que de momento el proyecto avanzará por un trazado alternativo, llegando hasta Pantoja y Bargas, a 65 y 13 kilómetros de Toledo.El BOE ha publicado este jueves un anuncio para someter a información pública el nuevo trazado que, como medida "transitoria" determinó hace unos días el ministro Óscar Puente para el paso del AVE en la provincia de Toledo. Desde Madrid, utilizará la línea Madrid-Sevilla hasta Pantoja y se desviará por la localidad de Bargas, después de que el Ministerio renunciara a su proyecto de hacer parar todos futuros los AVE entre Madrid y Extremadura en la estación histórica de Santa Bárbara, en el centro de Toledo.Frente a esta idea, el Gobierno regional de Emiliano García Page y el Ayuntamiento de Toledo, del popular Carlos Velázquez, defendían un proyecto que contaría con dos paradas, la de Santa Bárbara para los trenes que solo conecten con Madrid y otra en las afueras de la ciudad, en el polígono de la Fuensanta, para los trenes que continúen hacia Extremadura o procedan de ella.Después de meses intentando defender su proyecto y una vez que tuvo que renunciar a él, Puente anunció la semana pasada que aceleraría la construcción de la línea Madrid-Extremadura -que llegará en un futuro hasta Lisboa- pero de momento no según el plan de Page y Velázquez, sino con un trazado "transitorio" que hoy recalca que es "provisional" , por Pantoja y Bargas y dejando fuera a Toledo. Todo, hasta que se estudie la viabilidad del trazado que defienden el presidente regional y el alcalde de la capital castellanomanchega, que advirtió de que deberá empezar de cero y someterse también a nuevos estudios ambientales. Aunque la Junta de Castilla-La Mancha y el Ayuntamiento de Toledo celebraron el cambio de opinión de Puente y la renuncia a su proyecto, a medida que pasaban las horas y los días también han ido arreciando en las dos instituciones la desconfianza en los tiempos que se tomará el Ministerio de Transportes y en las advertencias de que el nuevo estudio de viabilidad no puede demorarse durante años.En este contexto, anuncio en el BOE para avanzar en la construcción de la línea Madrid-Extremadura por Bargas y no por Toledo ha ido acompañado de un mensaje por parte del secretario de Estado de Transportes, José Antonio Santano, para disipar las dudas acerca de si una vez que se avance por este camino se abandonará la vía por Toledo."El Ministerio no tiene ninguna duda de que el AVE de Extremadura va a pasar por Toledo y por eso hemos entendido y aceptamos la posición del Gobierno regional y del Ayuntamiento para estudiar una alternativa al paso por la estación central de Santa Bárbara", ha afirmado Santano en unas declaraciones difundidas por el Ministerio.Sobre cuánto tiempo se demorará, ha indicado que Transportes encargará a Ineco el estudio de viabilidad "antes de junio", es decir, en los próximos días."Nuestro compromiso busca acelerar el estudio de la futura parada de Toledo de la mano de las autoridades locales y regionales mientras ejecutamos la opción provisional" por Pantoja y Bargas "mucho más rápido", ha dicho Santano, para cumplir con los "compromisos europeos", que tras un reciente retraso solicitado por Portugal para la llegada a Lisboa, establece que Madrid y Badajoz deberían quedar unidos por tres horas en tren ya este año y en dos horas en 2028.