Επενδύσεις σε νεότευκτα πλοία που ξεπερνούν τα 60 δισ. δολάρια πραγματοποιούν οι Έλληνες εφοπλιστές, οι οποίοι «τρέχουν» ένα εκτεταμένο πρόγραμμα ναυπηγήσεων νέων εμπορικών πλοίων, πρωτοστατώντας στην πράσινη μετάβαση του παγκόσμιου στόλου.Σύμφωνα με στοιχεία που έχει επεξεργαστεί η Ένωση Ελλήνων Εφοπλιστών, από τους Clarksons του Ιανουαρίου 2026, οι επενδύσεις των Ελλήνων πλοιοκτητών σε νεότευκτα πλοία παρουσιάζουν αύξηση. Έχουν φτάσει τα 725 πλοία ελληνικών συμφερόντων, συνολικής χωρητικότητας 70 εκατομμυρίων dwt. Αριθμός αυξημένος κατά 13 εκατομμύρια dwt σε σύγκριση με έναν χρόνο πριν. Μάλιστα, σε σύγκριση με το 2021, οι ελληνικές παραγγελίες είναι επτά φορές υψηλότερες σε αριθμό πλοίων και πέντε φορές υψηλότερες σε όρους χωρητικότητας. Σύμφωνα με όσα αναφέρονται στην ετήσια έκθεση της ΕΕΕ, οι Έλληνες εφοπλιστές συνεχίζουν να επενδύουν σε διάφορους τύπους πλοίων, με έμφαση στα δεξαμενόπλοια, τα πλοία μεταφοράς χύδην ξηρού φορτίου και τα πλοία μεταφοράς LNG, ενώ αυξάνονται σημαντικά και οι παραγγελίες για πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων.Οι συνεχείς επενδύσεις και η διαρκής ανανέωση του στόλου τοποθετούν την ελληνική ναυτιλία στην πρώτη γραμμή της πράσινης μετάβασης του κλάδου. Ο ελληνικός εμπορικός στόλος βρίσκεται πάνω από τον παγκόσμιο μέσο όρο σε όλες τις κατηγορίες περιβαλλοντικού εξοπλισμού και αποτελεί παγκοσμίως τον μεγαλύτερο στόλο με δυνατότητα χρήσης εναλλακτικών καυσίμων, μεγαλύτερο στόλο εξοπλισμένο με τεχνολογίες εξοικονόμησης ενέργειας (Energysaving Technologies – EST5) και μεγαλύτερο στόλο εφοδιασμένο με SΟx scrubbers (σε όρους dwt).Οι «πράσινες επιδόσεις» της ελληνικής ναυτιλίας βελτιώνονται κάθε χρόνο, με αυξανόμενα ποσοστά χρήσης για όλες τις κατηγορίες εξοπλισμού. Για παράδειγμα, ενώ, στις αρχές του 2024, ένα στα τρία ελληνικά πλοία ήταν εξοπλισμένο με τουλάχιστον μία τεχνολογία εξοικονόμησης ενέργειας, το ποσοστό αυτό σήμερα ξεπερνά το 50%.«Μήνυμα» Μ. ΤραυλούΧαρακτηριστική είναι και η τοποθέτηση της προέδρου της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών, Μελίνας Τραυλού, η οποία μεταξύ άλλων στο μήνυμά της επισημαίνει: «Η ναυτιλία των Ελλήνων διατήρησε την ηγετική της θέση διεθνώς, επιβεβαιώνοντας τη στρατηγική της σημασία, την αξιοπιστία και την ανθεκτικότητά της. Ο ελληνόκτητος στόλος εξακολουθεί να διαδραματίζει πρωταγωνιστικό ρόλο στις διεθνείς θαλάσσιες μεταφορές, συμβάλλοντας καθοριστικά στην ενεργειακή ασφάλεια, στην επισιτιστική επάρκεια και στη σταθερότητα των παγκόσμιων εφοδιαστικών αλυσίδων. Παράλληλα, παραμένουμε σταθερά προσηλωμένοι στην ενεργειακή μετάβαση της ναυτιλίας. Η ελληνική ναυτιλία, πρωτοπόρος και σε αυτό το πεδίο, επενδύει συστηματικά σε νέα πλοία, σύγχρονες τεχνολογίες και λύσεις μείωσης εκπομπών, διαθέτοντας έναν από τους νεότερους στόλους διεθνώς και τον μεγαλύτερο στόλο πλοίων με ικανότητα χρήσης εναλλακτικών καυσίμων».Η σημερινή ισχύςΣήμερα, ο ελληνόκτητος στόλος έχει φτάσει τα 5.800 πλοία και ελέγχει το 19,1% του παγκόσμιου στόλου (σε όρους χωρητικότητας – dwt). Συγκεκριμένα, η μεταφορική ικανότητα του ελληνόκτητου εμπορικού στόλου υπερβαίνει τα 458 εκατομμύρια dwt.Η Ελλάδα είναι η κορυφαία ναυτιλιακή χώρα για πολλές δεκαετίες. Παραμένει παγκοσμίως και με μεγάλη διαφορά η ηγέτιδα δύναμη σε στρατηγικούς τύπους πλοίων, όπως τα δεξαμενόπλοια πετρελαίου και τα πλοία μεταφοράς LNG, ενώ βρίσκεται στη δεύτερη θέση στα πλοία μεταφοράς χύδην ξηρού φορτίου. Συγκεκριμένα, σε ελληνικά «χέρια» βρίσκεται το 26% των δεξαμενόπλοιων πετρελαίου, συνολικά 1.064 πλοία, το 23% των πλοίων μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου (172 πλοία), το 22% των πλοίων μεταφοράς χύδην ξηρού φορτίου (2.766 πλοία), καθώς και το 16% των δεξαμενόπλοιων χημικών (574 πλοία), το 11% των LPG carriers και το 8% των containerships αλλά και των car carriers.