Franco Colapinto logró una destacada remontada en la carrera sprint del Gran Premio de Canadá: superó varias posiciones tras partir desde el decimotercer lugar en el Circuito Gilles Villeneuve y culminó en el 9° puesto, a sólo una plaza de acceder al último punto que otorga la competencia (quedó a 1.9 segundos de Arvid Lindblad, de Racing Bulls). El piloto argentino de Alpine, de esta manera, logró su mejor resultado en una carrera de estas características a pesar de que se perdió los ensayos del viernes por una falla técnica en su monoplaza. “Casi un punto, que me da un poco de bronca, pero fue una buena carrera, teníamos muy buen ritmo. Quedar novenos largardo 13 acá... es una pista complicada, estuvo bastante bien. Contento con eso. Una pena no haber sumado un puntito, que estuvo muy cerca. Largamos con unas gomas medias usadas de la qualy de ayer, que tenían cuatro o cinco vueltas, y ellos estaban con gomas nuevas. Creo que teníamos un buen ritmo. Estamos, definitivamente, un pasito adelante”, analizó Colapinto en la rueda de prensa con ESPN sobre el rendimiento del Alpine y cómo logró maximizar el resultado.PUBLICIDADInmediatamente, remarcó: “Fue una buena carrera, contento con el ritmo. Una pena no haber sumado un punto. Estuvimos muy cerca. Ahora trabajar en la qualy para volver mejor para la tarde”. Su compañero de Alpine, Pierre Gasly, aprovechó la carrera Sprint para probar diferentes configuraciones en el monoplaza —largó desde los pits e ingresó a boxes pese a no ser obligatorio en la Sprint— y terminó en el 20° lugar.Franco Colapinto, piloto de Alpine, y su pareja Maia Reficco llegaron de la mano a la jornada de sábado del Gran Premio de Canadá de Fórmula 1 (@AlpineF1Team)La jornada en Montreal presentó exigencias particulares para el joven argentino. La clasificación previa se vio condicionada por un inconveniente eléctrico en la única práctica libre, lo que limitó el rodaje de Colapinto antes de la sesión definitoria. El equipo francés debió reemplazar la batería del A526 y realizar ajustes de último momento para permitirle salir a pista. El propio Colapinto explicó en conferencia de prensa que “hubo que meterle huevo a la cuestión, fue difícil. Fue un día largo, sin vueltas. Di cuatro en todo el día. No fue lo ideal”.PUBLICIDADA pesar de ese contexto, el argentino logró ubicarse decimotercero en la clasificación para la sprint, a solo una décima del pase a la SQ3. El rendimiento de su compañero, Pierre Gasly, quedó por debajo de lo esperado, ya que el francés no logró superar la primera ronda y largó desde la decimonovena posición. Los problemas del equipo durante la jornada del viernes afectaron la planificación global, según reconoció el director de la escudería, Steve Nielsen: “Tuvimos tiempo para reflexionar después de lo que ha sido un viernes muy difícil para el equipo en Montreal”.En la carrera sprint, Colapinto demostró capacidad de adaptación y resiliencia. El trazado canadiense, caracterizado por el poco agarre y la suciedad en pista, exigió máxima precisión desde la largada. El piloto de Pilar maximizó la performance del Alpine, sumando vueltas rápidas y aprovechando incidentes y errores de rivales para avanzar posiciones respecto al lugar de partida.PUBLICIDADEl contexto de la escudería Alpine se encuentra atravesado por una serie de desarrollos técnicos que influyen en el rendimiento. El monoplaza de Colapinto incorporó un nuevo alerón y un fondo actualizado.El desempeño en Canadá se inscribe en una temporada de consolidación para Colapinto, quien viene de obtener su mejor resultado en la Fórmula 1 en el Gran Premio de Miami, donde se ubicó séptimo tras beneficiarse por una sanción a Charles Leclerc. El paso adelante exhibido en la sprint reafirma la evolución mostrada desde el inicio del año y refuerza las expectativas de cara a la clasificación y la carrera principal del domingo.PUBLICIDADLa agenda en Montreal continúa con la clasificación general en la tarde del sábado y el Gran Premio a 70 vueltas programado para el domingo. El equipo Alpine buscará capitalizar el aprendizaje obtenido en la sprint para optimizar el rendimiento del A526 y aspirar a sumar puntos en una de las citas tradicionales del calendario mundial. El objetivo inmediato del piloto argentino es sostener la tendencia positiva y consolidar su posición entre los diez mejores del campeonato.