NoticiaPara quienes van a entrar al mundo de las dos ruedas, elegir cómo hacerlo puede resultar confuso debido a la sobreoferta de modelos.Imágenes ilustrativas de scooters o patinetas eléctricas que circulan por Bogotá. Foto: Mauricio Moreno22.05.2026 20:25 Actualizado: 22.05.2026 20:25
Durante la edición 18 de la Feria 2 Ruedas, que irá hasta este domingo 24 de mayo en Plaza Mayor (Medellín), un gran número de marcas lanzaron nuevos modelos del segmento scooter, algo que no sería una simple coincidencia sino la respuesta a un creciente interés por parte del público.La Real Academia Española dice que la forma correcta de escribirlo en español es ‘escúter’, preferiblemente en masculino, y define este tipo de moto como un “ciclomotor con una plataforma para apoyar los pies y una plancha protectora en su parte delantera”. Si lo miramos desde un punto de vista más técnico, o incluso coloquial, diríamos que son esas motos principalmente urbanas, pequeñas, con transmisión automática y un frontal amplio (o una ‘carrocería’ más propiamente dicha) que se traduce en mayor protección para su conductor.No son un invento nuevo, pues de hecho podríamos trazar su historia hasta las Vespa que en la segunda mitad de los años 40, tras el final de la Segunda Guerra Mundial, fueron la respuesta a la necesidad de un vehículo asequible para un pueblo italiano que empezaba a recuperarse de la devastación. En Colombia, debutaron en 1961, cuando Auteco empezó a ensamblar las Lambretta, competencia de las Vespa. LEA TAMBIÉN Con algo más de ocho décadas en un mercado que en los últimos años ha venido creciendo a pasos agigantados, con más de 1,1 millones de unidades en 2025 y un aumento del 37,09 % al cierre de abril de 2026 frente al mismo periodo del año anterior, podría pensarse que los escúteres tendrían un fuerte posicionamiento. Sin embargo, solo hasta este año es que han empezado a mostrar un crecimiento importante.Un recorrido por los stands de las marcas participantes en la Feria 2 Ruedas de este año deja claro que esta sería la edición de los escúteres: AKT Voge, Suzuki, SYM, TVS y Victory presentaron nuevos modelos para el segmento, a los cuales se unen tres nuevos productos de Kymco, que empieza a resurgir; amplios portafolios de QJ Motor y UM Motorcycles, que llegan al país con nuevos representantes; más la oferta que ya existía por parte de AKT, BMW Motorrad, Hero, Honda, Kymco, Suzuki, TVS, Vespa, Victory, Yamaha y Zontes.El crecimiento no es solo percepción. Según cifras recogidas por AKT, en 2025 el mercado de los escúteres creció 30 %, y entre enero y abril del 2026 el aumento ya ha sido del 43 %. Además, desde hace unos años la oferta y participación mayoritaria de estos modelos dejó de limitarse a los de menos de 125 cm³: los de entre 150 cm³ y 180 cm³ han crecido un 66 % este año, representando el 56 % del segmento, y las de 125 cm³ o menos lo hicieron en un 20 %, representando 42 % del segmento.Imágenes ilustrativas de scooters o patinetas eléctricas que circulan por Bogotá. Foto:Mauricio MorenoPor supuesto, la pregunta que surge de este panorama es por qué los escúteres están empezando a notarse más en Colombia. Las razones son varias.Volviendo a las cifras, no hay duda de que el mismo crecimiento en las ventas de motos en el país tiene mucho que ver, pues cada vez son más las personas que las están eligiendo. Una buena parte de esto serían usuarios nuevos, teniendo en cuenta que en 2025 se expidieron algo más de 1,1 millones de nuevas licencias de conducción, según datos del Runt. Aunque no está la cifra de las de motos, teniendo en cuenta que el año pasado se matricularon alrededor de cuatro motos por cada carro, diríamos que la mayoría serían para estas.Quien se va a subir por primera vez a una moto, seguramente llega con un buen número de dudas y hasta nervios, por lo que encontrar algo que sea pequeño, liviano y maniobrable será prioridad. En ese sentido, los escúteres de hasta 125 cm³ son una gran opción, no solo porque además cuentan con una transmisión automática, sino que también le dan un ahorro al bolsillo al estar exentas del pago del impuesto vehicular.Tal vez por estas razones es que durante mucho tiempo han sido “estigmatizadas” como motos para mujeres, coloquialmente llamadas ‘señoriteras’, pero es una concepción que ha venido disipándose desde hace un tiempo. Parte de eso ha sido por la incursión de modelos de mayor cilindraje. Los escúteres de mayor tamaño y motores por encima de los 125 cm³ han tenido presencia desde hace muchos años, solo que su participación no ha sido tan significativa, algo que lentamente ha ido cambiando como lo demuestran las cifras citadas más atrás.Solo durante esta edición de la feria, por ejemplo, QJ Motor exhibió el Fort 600, con motor de dos cilindros, 550 cm³ y 53 caballos de potencia. Kymco lanzó la X-Tera, con motor de 320 cm³; SYM presentó la ADX400, con un monocilíndrico de 399 cm³; y Yamaha anunció la disponibilidad de su Tmax, referente del segmento con su motor bicilíndrico de 562 cm³ y 47 caballos de potencia.Imágenes ilustrativas de scooters o patinetas eléctricas que circulan por Bogotá. Foto:Mauricio Moreno¿Cuáles son las ventajas y desventajas de los escúteres?Al hablar de este tipo de motos, quienes conocen sobre el tema lo primero que resaltan es la practicidad. Gracias a su diseño, los escúteres suelen tener un baúl bajo la silla, algo que resulta como un gran plus para guardar elementos del diario (morral, cartera, impermeable), así como un piso plano que permite cargar objetos y que las convierte en una buena elección para quienes las usen como moto de trabajo. Por si fuera poco, en condiciones de lluvia y piso mojado, esta plataforma da una mayor protección para no mojarse (tanto), al igual que el frontal más ancho que el de una moto convencional.Otro aspecto a favor de este tipo de motos es la transmisión automática CVT, excelente aliado para los trayectos urbanos que suele ser el escenario donde más se utilizan. Tal como sucede con los carros, no tener que estar ‘preocupándose’ por el embrague suele ser un gran amigo para aquellas personas que no quieran enredarse tanto mientras adquieren más práctica. Hablando de la practicidad y comodidad, las sillas de los escúteres también resultan mejores que las de otras motos gracias a que son más amplias. Sin embargo, los escúteres no son perfectos y también hay una serie de desventajas que deben tener en cuenta quienes los estén considerando como opción.En términos de comodidad, los modelos más pequeños suelen llevar rines de 12 pulgadas, que se traducen en una marcha más dura y que transmite más fuerte cualquier irregularidad de la vía. Como sus dimensiones generales son más reducidas, dos personas no irán tan ‘holgadas’ de espacio, aunque esto cambia cuando se pasa a modelos de mayor cilindraje, que también suelen montar ruedas más grandes.De la misma forma, los modelos de 125 cm³ (y menos) funcionan muy bien en entornos urbanos donde un alto desempeño no será prioridad, pero cuando se enfrentan a ascensos empinados, al momento de salir a carretera o incluso cuando se necesita una capacidad de reacción mayor, se quedan cortos. Para estos casos, aquellos modelos con motores de 150 cm³ ya mejoran ese aspecto del desempeño, ofreciendo una mayor agilidad general, y ni hablar de aquellas que ya se ubican en la parte alta del medio cilindraje, con motores por encima de los 500 cm³ y hasta 600 cm³. LEA TAMBIÉN Feria sin espacioAl igual que en las versiones pasadas, la edición 18 de la Feria 2 Ruedas es el fiel reflejo del comportamiento del sector de las motos en Colombia: así como este ha crecido casi 40 % en ventas al cierre de abril, el recinto de Plaza Mayor parece estar también cada vez más ocupado.Corredores, áreas libres, escaleras y prácticamente cualquier espacio que pueda alojar expositores no es desaprovechado. Y no es para menos, pues incluso el día jueves, cuando todavía no había ingreso para público general, ya se habían registrado más de 15.000 asistentes. A lo largo de sus cuatro días, se esperan algo más de 90.000 asistentes.La boleta por persona tiene un precio de 65.000 pesos (se puede comprar en línea) y las puertas al público abren desde las 10 a. m.Daniel Otero - Redactor Motor Sigue toda la información de Economía en Facebook y Twitter, o en nuestra newsletter semanal.
