Contenido automatizadoLa operación comercial de la Línea 1 comenzará en el primer trimestre de 2028. Foto: Alcaldía de Bogotá22.05.2026 13:45 Actualizado: 22.05.2026 13:45
La Alcaldía Mayor y la Empresa Metro confirmaron que la operación comercial de la Línea 1 comenzará en el primer trimestre de 2028, alcanzando actualmente más del 75 % de ejecución física. LEA TAMBIÉN La Empresa Metro de Bogotá y la Alcaldía Mayor establecieron de manera oficial el cronograma técnico para la entrada en funcionamiento de la Línea 1 del Metro de Bogotá, un sistema de transporte ferroviario esperado por la capital colombiana desde la década de 1940.El alcalde Carlos Fernando Galán confirmó el 22 de mayo de 2026 que los primeros trenes elevados iniciarán sus pruebas de operación dinámica sobre el viaducto principal en junio de 2026.🚇😮Imágenes de las primeras pruebas del viaducto del metro de Bogotá. Durante las pruebas se puso a rodar uno de los trenes que ya llegaron al patio taller, en Bosa.La actividad se prolongó por hora y media, en la misma se revisó cómo se comporta el tren en el viaducto.… pic.twitter.com/5ISOFgnkR3— EL TIEMPO (@ELTIEMPO) May 22, 2026
Este paso precede al inicio de la operación comercial completa, la cual quedó programada para el primer trimestre de 2028, siempre que el desarrollo de la infraestructura mantenga el ritmo estipulado por los consorcios constructores. El proyecto, que registra un avance superior al 75 % de ejecución general. Foto:Metro Línea 1El proyecto, que registra un avance superior al 75 % de ejecución general, busca revertir el rezago en movilidad de la principal urbe del país frente a otras capitales de Latinoamérica.Fases del protocolo técnico y pruebas dinámicas de los trenesEl proceso de testeo de la Línea 1 se estructuró a partir de una fase previa ejecutada de forma regular en el Patio Taller de la localidad de Bosa, en el suroccidente de la ciudad. En dichas instalaciones, los vagones han desarrollado trayectos de control sobre una vía experimental de 905 metros de longitud, espacio diseñado para la verificación y calibración de los sistemas de aceleración, la respuesta de frenado de emergencia, los mecanismos de apertura automática de puertas, los consumos de energía eléctrica y los componentes de seguridad de la cabina. LEA TAMBIÉN Una vez habilitada la fase sobre la estructura elevada en junio de 2026, los trenes realizarán recorridos técnicos a lo largo de un sector de 5.7 kilómetros del viaducto principal que interconecta las primeras estaciones del trazado. De acuerdo con los protocolos operativos oficiales, cada convoy deberá acumular un total de 2.500 kilómetros de rodamiento sin pasajeros antes de su certificación final, divididos bajo las siguientes especificaciones:Modo manual: recorrido obligatorio de 500 kilómetros bajo el control directo de operadores técnicos.Modo automático: recorrido obligatorio de 2.000 kilómetros coordinado de forma autónoma por el sistema computarizado de Control de Trenes Basado en Comunicaciones (CBTC).Prueba del primer tren del metro de Bogotá Foto:Metro Línea 1Características estructurales y localidades beneficiadas por la Línea 1El megaproyecto de transporte de Bogotá cuenta con una longitud proyectada de 24 kilómetros de extensión y se construirá en su totalidad bajo la tipología de viaducto elevado. La infraestructura conectará los sectores del suroccidente y el centro histórico con las zonas comerciales del norte de la capital, iniciando formalmente en el Patio Taller de Bosa y culminando en la intersección de la calle 72 con la avenida Caracas. Este trayecto impactará positivamente las dinámicas de transporte de los habitantes pertenecientes a las localidades de Bosa, Kennedy, Puente Aranda, Los Mártires, Santa Fe, Teusaquillo, Chapinero y Barrios Unidos.La flota de operación estará compuesta por un lote de 30 trenes de tracción 100 % eléctrica, integrados cada uno por seis vagones, cuya capacidad global permite la movilización de hasta 1.800 pasajeros por vehículo. LEA TAMBIÉN Las proyecciones de la Empresa Metro señalan que el sistema tendrá la capacidad operativa de transportar diariamente a 1.050.000 ciudadanos, desarrollando una velocidad comercial promedio de 43 kilómetros por hora a lo largo de sus 16 estaciones distribuidas. El mandatario local enfatizó que la totalidad de los vagones del parque automotor deberán ser importados y ensamblados en el territorio distrital antes de que concluya el año 2026 para dar cumplimiento estricto a las metas de conectividad urbana fijadas.
