„Most nem a menetjegyeket és a bérleteket, hanem a pénzünket kérjük! Csaknem 4,5 milliárd forinttal tartoznak a Volánnak az ország legnagyobb bliccelői, az önkormányzatok” – írta ki Lázár János, az Építési és Közlekedési Minisztérium (ÉKM) vezetője 2024. július 15-én a Facebookra. A tárcavezető ekkoriban azzal az utasítással fordult az anyacég MÁV-hoz, hogy számolja ki, mennyi tartozást halmoztak fel az önkormányzatok a helyi személyszállítási közszolgáltatásért, majd perelje be a településeket a hátralék behajtása érdekében. Lázár a posztjában úgy fogalmazott: a települések gyakorlata „az ország, de leginkább az utasok meglopása”, és neki mindegy, hogy kormánypárti vagy ellenzéki vezetésű városról van szó. Megígérte, hogy a tartozást behajtják és flottafejlesztésre fordítják.Több önkormányzat is vitatta a tartozás mértékét. A fideszes vezetésű Kecskeméttől például a Volánbusz (2025. január 1-től MÁV Személyszállítási Zrt.) 1,4 milliárd forint tőkét és 994 millió forint kamatot követelt a 2017–2019 közötti időszak jegybevétellel nem fedezett, a vállalat számára szerződésszerűen járó költség kiegyenlítésére. A városvezetés viszont úgy számolt, hogy csak 473,5 millió forint jár a Volánbusznak, az összeget ráadásul csökkentették a Volán részére átadott buszok, forgalomirányítási és utastájékoztatási eszközök visszavétele után tapasztalt, „nem a jó gazda gondosságával történő üzemeltetésből adódó” károkkal és pótlási-javítási költségekkel, így végül 2025 márciusában 361 millió forint megfizetésére tettek javaslatot – derül ki a 2025. október 2-án tartott zárt közgyűlési ülés jegyzőkönyvéből.A településeknek szerencséje volt, hiszen az építési miniszter 2025-ben már egészen más húrokat pengetett, ugyanis ekkoriban indította meg Lázárinfó néven futott országjárását. A tartozások szempontjából mellékszál, de rávilágít Lázár mentalitására, hogy a MÁV alkalmazottainak a Lázárinfók során elhangzó lakossági kéréseket, panaszokat tételesen fel kellett jegyezni, és minden ügyhöz felelőst rendelni, akinek hetente kellett referálnia az elért eredményekről – még akkor is, ha a felszólaló azt fejtegette, hogy az Orbán-kormánynak mindenképpen meg kell akadályoznia Ukrajna gyorsított EU-csatlakozását. https://hvg.hu/kkv/20260415_mav-kormany-dontesek-ingatlan-vasutBár a minisztériumban és a MÁV-nál is mindenki tudta, hogy gyakorlatilag semmire sincs pénz, ettől még olyan ügyeket is elő kellett volna mozdítania a vállalatnak, mint a helyi buszjárat sűrítése valamelyik zsákfaluban, vagy éppen olyan dolgok, amelyekhez sok köze nincs: a Kecskemétet Gyulával összekötő 44-es főút kétsávosítása.A miniszter ugyan a lehetetlent kérte beosztottjaitól, ám ez nem akadályozta meg abban, hogy megmossa a fejét azoknak, akik nem tudtak hétről hétre beszámolni valamilyen fejleményről.Lázár nemcsak a lakosság, hanem a polgármesterek jajszavát is empátiával hallgatta, és a színfalak mögött kegyet gyakorolt a zömmel fideszes vezetésű települések felé.