En utskrift från Dagens Nyheter, 2026-05-19 18:44Artikelns ursprungsadress: https://www.dn.se/sverige/trafikverket-tunneln-ar-saker/Trafikverket hävdar att stenraset i Källösundstunneln orsakades av blixtnedslag, men geologen Jenny Andersson ställer sig tveksam till förklaringen.– Jag känner inte till att det finns något samband mellan åska och bergras, såsom det beskrivs här, säger hon.Få ut mer av DN som inloggadDu vet väl att du kan skapa ett gratiskonto på DN? Som inloggad kan du ta del av flera smarta funktioner.Följ dina intressenNyhetsbrevEfter rasolyckan i Källösundstunneln för två år sedan krävde Sophie Ruckman, som skadades allvarligt när ett stenblock föll över bilen hon färdades i, ersättning med 250 000 kronor. Men Trafikverket, som har ansvar för tunneln, avfärdade hennes krav med motiveringen att det handlade om en naturkatastrof och att Ruckman inte bevisat att Trafikverket handlat oaktsamt.Trafikverket byggde sitt beslut på ett yttrande från verkets egen projektansvarige för byggnadsverk. ”Av yttrandet framgår vidare att det som orsakade att stenblocket föll ner från tunneln var ett blixtnedslag”, skriver Trafikverkets jurist i ett brev till Ruckman.Men Jenny Andersson, geolog vid Naturhistoriska museet, ställer sig frågande till Trafikverkets förklaring.– Jag känner inte till att det finns något samband mellan åska och bergras på det sättet som beskrivs här. Om det finns något som redan är löst i berget skulle en vibration möjligtvis kunna vara en tipping point, på samma sätt som en långtradare som kör förbi skulle kunna vara det, säger Andersson.Hon påpekar att tunnlar är byggda för att klara även de små jordbävningar som hela tiden inträffar och får jordskorpan att röra sig och hon tycker att olyckan i Källösundstunneln väcker frågor om vilka säkerhetsgränser Trafikverket har.Sent på fredagskvällen den 31 maj 2024 drog ett kraftigt åskväder fram över Källösundstunneln, som är en del av förbindelsen mellan Stenungsund och Tjörn. SMHI registrerade mellan 150 och 200 blixtnedslag under cirka två timmar. Personer som vistades i området vittnar om ett särskilt kraftigt blixtnedslag.Per Thunstedt, Trafikverkets projektledare för broar och tunnlar i region väst, säger att det handlar om en mycket ovanlig händelse när blixten orsakar stenras.– Men det är ingen omöjlighet och det har inträffat på andra håll i världen, säger Thunstedt.Han betonar att han själv inte är expert på området, men berättar att han konsulterat tunnelexperter som var med vid inspektionen av raset och en expert på åska vid Chalmers tekniska högskola. Enligt Thunstedt är det oklart om blixten slagit ner i berget eller inne i tunneln.– Det blir en otrolig värme när blixten slår ner i vattenfyllda sprickor. Den kan också ha studsat in i tunneln med otrolig kraft, säger han.Kan man vara helt säker på att blixten orsakade raset?– Ja, det kan man, men det här är som sagt väldigt ovanligt.Ska inte en tunnel tåla krafterna från ett blixtnedslag?– Jo, jag kan hålla med dig, men jag har förstått att det här var ett otroligt åskväder. Det slog även sönder betong, säger Thunstedt.Källösundstunneln, som invigdes 1960, är Sveriges enda biltunnel där insidan inte är klädd i sprutbetong. Urberget utgör tak och väggar. Enligt Thunstedt beror det på att utrymmet i tunneln redan är begränsat.Mycket tung trafik färdas genom tunneln och boende i området berättar om lastbilar som slagit i taket, där den fria höjden som högst är 4,5 meter. Thunstedt avfärdar detta som teori till att stenblocket föll eftersom kollisionerna inträffat vid infarten till tunneln och raset ägde rum ungefär på mitten.Tidigare inspekterades tunneln vart sjätte år och en inspektion genomfördes i oktober 2020, tre och ett halvt år före raset. Efter olyckan har intervallet halverats och en ny inspektion kommer att ske senare i år.Är det säkert att färdas genom tunneln i dag?– Ja, det är det, säger Thunstedt.Sophie Ruckman är inte lika övertygad, både när det gäller orsaken till att stenblocket höll på att kosta henne livet och till säkerheten.– Jag vet att det är fler än jag som är rädda när de kör genom tunneln numer, säger hon.