NoticiaLos precios de estos vehículos los ubican como los nuevos carros populares. Automóviles y camionetas desde 52 y hasta 95 millones de pesos. Panorama.Motor Foto: 15.05.2026 22:26 Actualizado: 15.05.2026 22:52
El mercado automotor este año está enchufado con la clientela en Colombia, y en esa bonanza que viven las vitrinas los que están atrayendo con fuerza a los compradores son los vehículos eléctricos, de ser muy costosos en un comienzo, en la actualidad se convirtieron en ‘carros populares’, no solo por la alta demanda, sino también por los bajos precios, que explica en parte ese interés nacional.Hoy, si se habla de automóviles eléctricos los hay de las más variadas marcas y en diversos tamaños, con baterías que apenas satisfacen el tránsito urbano en algunos casos, mientras que en otros permiten correr un poco esas fronteras. En todos los casos, ofrecen potencias de ‘norma’, que se equiparan en potencia en varios casos con los autos convencionales, pero con torque suficiente e instantáneo que los ponen al mismo nivel a la hora de trepar las cuestas de las montañas citadinas.En estética y equipamiento, algunos hicieron el mínimo esfuerzo o recurrieron a trazos ya trajinados en la industria, mientras que otros tienen ambiciones de resaltar el nuevo estilo de vida que ofrece su enchufe o apelaron a las formas simpáticas y colores llamativos para no pasar desapercibidos.En lo que sí tienen un punto de coincidencia todos es en su origen, pues sin excepción los de esta nueva gama “popular” provienen de China y exactamente el mismo origen se puede ver en las pocas camionetas eléctricas de precio por debajo de los 100 millones de pesos que hay en la oferta local.Motor. Foto:IstockEstas camionetas comparten segmento con los automóviles y conforman ahora un grupo superior a 20 vehículos que se clasifican dentro de los precios bajos del sector, no solo por el costo sino también por demanda, pues por lo menos 8 de ellos están apareciendo cada mes entre los más vendidos de su gama e incluso, un par de ellos también tiene un escalón en el listado general de los 20 carros más vendidos del mes y del año.Este comportamiento, más allá del ‘fenómeno Tesla’, ya se evidencia en las principales vías del país donde empiezan a pulular formas y emblemas de carros silenciosos que pertenecen a esta nueva familia ‘enchufada’ que hasta el mes de abril suma el 15 % de las ventas totales del mercado colombiano, que ya van por encima de las 100.000 unidades. Esto demuestra un crecimiento importante no solo frente a otros países de la región, sino incluso es un importante mercado porcentual de participación para este tipo de vehículos.En este momento la venta local de eléctricos crece a un ritmo acelerado del más del 207 % con respecto al año anterior, que ya había tenido el registro histórico en esta materia, por lo que a finales de 2026 y como van las cosas, se impondrá un nuevo récord de ventas de estos vehículos.De ahí la importancia de revisar, cuáles son, qué tienen, quién los vende y por qué precio están varios de los que son ahora los nuevos carros populares de Colombia.Motor. Foto:Archivo particular.MG S5 - 95 millones de pesosLa camioneta de más reciente lanzamiento en el mercado. Su estética es un tanto genérica, no cuenta con carrocería bitono y tiene un buen tamaño, de 4,47 metros de largo con un baúl de 453 litros. Su motor eléctrico está conectado al eje trasero y le da 167 caballos de potencia y 250 Nm de torque, las mayores cifras de todo este grupo de carros eléctricos populares. Su batería es de 49 kWh para una autonomía de 340 km bajo la medición WLTP y de hasta 400 km bajo el ciclo NEDC. Esta marca china la importa Los Coches, que también tiene la camioneta MG 4 Cross en 90 millones.JAC E40X - 100 millones de pesosEstá en el tope de su portafolio y tiene el diseño menos convencional del grupo, pues se asemeja a las camionetas con motores de combustión. Mide 4,4 metros de largo y tiene un baúl de 520 litros, uno de los más grandes y cuenta con un motor eléctrico de 148 caballos de potencia y 340 Nm de torque, las cifras más altas de todos estos vehículos. Su batería también es la más grande con 55 kWh, pero su autonomía está dentro del promedio, con 402 km por carga. El tiempo para cargarla, en modo lento, toma más de 9 horas.GAC Aion UT - 81 millones de pesosTambién tiene carrocería hatchback de 5 puertas y es de buen tamaño, pues mide 4,27 metros de largo y suma un baúl de 440 litros. Su estética dentro del segmento es similar y la carrocería es bitono. El motor eléctrico va conectado al eje delantero que entrega 134 caballos de potencia y un torque de 145 Nm. La batería es de 44 kWh y le da un rango de manejo de hasta 405 kilómetros por carga bajo el ciclo NEDC. Se carga en una fuente de 6,6 kWh en cerca de 4 horas. Es el segundo automóvil eléctrico más vendido en el país durante este año. GAC está representada por el Grupo Automotriz Carrera, que también trae un automóvil Aion ES, por 95 millones de pesos.BYD Seagull - 80 millones de pesosEs un éxito en ventas y de hecho es el primero en su tipo, después de las camionetas de Tesla y BYD que son los eléctricos más vendidos en el país. Mide 3,78 metros de largo y su baúl es de 230 litros y cuenta con un motor de 73,8 kWh y 135 Nm de torque. Las baterías son de 30 y 38 kWh, y así se arman las dos autonomías y versiones de este carro, que puede recorrer entre 300 y 380 kilómetros por carga, respectivamente. El tiempo de carga lenta es de 5,4 horas. La marca ofrece la edición más equipada y capaz en 85 millones de pesos y también tiene un segundo vehículo en este grupo, el iDolphin, de reciente actualización en Colombia, muy interesante pues tiene trasplantada la mecánica de la camioneta Yuan Up, lo que lo dejaría como el más potente, capaz y de mayor rango en el grupo y su precio es de 90’000.000 de pesos. Estos vehículos los trae a Colombia el grupo Motorysa.Chevrolet Spark EUV - 93 millones de pesosCamioneta eléctrica compacta de formas cuadradas y robustas. Mide 4 metros de largo y tiene un buen baúl de 549 litros de capacidad con el cupo de 5 personas. Luce una carrocería bitono, un marco inferior negro en contraste con el color exterior y un conjunto de luces led, adelante y atrás. El motor le da 100 caballos de potencia y 180 Nm de torque y que se alimenta por una batería de 41,9 kWh que le da una autonomía de hasta 298 km bajo el ciclo WLTP o de 360 bajo la medición NEDC. Su tiempo de carga del30 % al 80 % es de 35 min con DC.Geely EX2 Pro - 76 millones de pesosJunto con el Dongfeng Box, estos son los más recientes en el mercado. Tiene una carrocería hatchback con esquinas suavizadas, manijas a ras de las puertas de 4,13 metros de largo es bitono y un enorme baúl de 445 litros. El motor conectado al eje trasero da 114 caballos de potencia y 150 Nm de torque y que se alimenta por una batería de 39,4 kWh. Su autonomía es de 325 kilómetros bajo el ciclo WLTP y el tiempo de carga lenta es de 6,5 horas, mientras que en rápida pasa del 30 al 80 % en 25 minutos. Geely hace parte de las marcas chinas del grupo Vardí, que también representa a Chery y Deepal, pero la trae bajo la firma Mobility Import.Renault Kwid E-Tech - 73 millones de pesosEs un automóvil con carrocería hatchback de 5 puertas y tiene en el JMEV3 a un competidor directo por tamaño y características. El Kwid eléctrico mide 3,7 metros de largo con capacidad para 5 pasajeros y un baúl de 290 litros, el mayor de este grupo. Tiene un motor de 65 HP y 115 Nm, de torque junto con una batería de 26,8 kWh que le da hasta 298 km de autonomía en el ciclo más estricto, el europeo WLTP y cuya carga, en un cargador de 30 kW le toma 40 minutos para pasar del 20 al 80 %.Dongfeng Box E2 - 75 millones de pesosOtro hatchback de 5 puertas con una estética tipo ‘Tesla’, incluidas las luces led y las manijas a ras de carrocería. Tiene tamaño compacto de 4,04 metros de longitud y un baúl de 326 litros, un motor de 94 caballos de potencia y 160 Nm de torque que se alimenta por una batería de 43,9 kWh que le da hasta 310 de autonomía, bajo la medición WLTP. Admite carga rápida para llegar a 80 % en 30 minutos. Hay una presentación más equipada, pero con las mismas características técnicas, denominada E3 cuyo precio es de 80’000.000 de pesos. Estos autos de la firma china Dongfeng los trae Corautos Andino, que importa y representa los camiones Foton.JAC E10X - 64 millones de pesosOtro hatchback de 5 puertas de 3,65 metros de largo y con carrocería bitono aunque con un diseño más convencional y un baúl de 140 litros. Cuenta con un motor de 60 caballos de potencia y 150 Nm de torque alimentado por una batería de 31,4 kWh que le da hasta 300 km de autonomía. El tiempo de carga lenta es de 6 horas y la rápida de 42 minutos. Llega de la mano del grupo Inchcape, que también trae el carro E30X con 139 HP, 175 Nm de torque, una batería de 41 kWh que le da hasta 400 km de autonomía, mayor equipo y una ‘pinta’ más moderna a un precio de 79’000.000 de pesos.JMEV 2 - 52 millones de pesosProviene de JMC Jiangling Motors Corporation y se vende bajo el sello JMEV, representado por el grupo Astara. Mide 3,5 metros de largo y su carrocería es hatchback de 5 puertas con capacidad para 4 personas y un baúl de 45 litros. Tiene un motor de 35 caballos de potencia y 84 Nm de torque que se alimenta de una batería de 15,86 kWh. Su autonomía es de hasta 200 km, también en la medición CLTC y tiene un tiempo de carga lenta en AC de máximo 7 horas. Junto a este automóvil, la firma también tiene el JMEV 3 de mayor capacidad, tamaño y equipamiento, con un precio de 69 millones de pesos y el sedán eléctrico GSE Comfort de 96 millones y 400 km de rango.Bestune Xiaoma - 45 millones de pesosEste es el carro eléctrico más asequible y es uno de los que ha tenido una fuerte recepción del público, principalmente por su precio y su llamativa carrocería bicolor. Es un vehículo estrictamente urbano con carrocería hatchback de 3 metros de largo y 3 puertas y con capacidad para dos personas y una silla posterior que acoge a niños pequeños, como máximo. Su maletero es diminuto, con 81 litros de capacidad, y cuenta con un motor eléctrico que le da 20 caballos de potencia y hasta 85 Nm de torque en un sistema de impulsión desde el eje trasero. Su batería es de 13.9 kWh y su autonomía, en el benévolo ciclo CLTC de China, es de 170 km por carga. El tiempo de carga lenta es de 6 horas. La marca Bestune pertenece al grupo chino FAW y este automóvil lo importa el grupo Cóndor Automotor.Giovanni Avendaño - Editor Motor.com.co Sigue toda la información de Economía en Facebook y Twitter, o en nuestra newsletter semanal.
