PfadnavigationHomePS WELTAuto-NewsChinas Alternative zum ID.3Leapmotor B05 Veröffentlicht am 29.04.2026Lesedauer: 3 MinutenZu den wichtigsten Konkurrenten zählt der VW ID.3Quelle: LeapmotorDie Stellantis-Marke Leapmotor startet im Sommer in der elektrischen Kompaktklasse. Kurz nach dem Start gibt es jedoch eine wichtige Umstellung. SP-X/Huzhou. Leapmotor bereitet den europäischen Marktstart seines Kompakt-Stromers B05 vor. Das 4,43 Meter lange Schrägheckmodell tritt ab Juli in Europa gegen Konkurrenten wie VW ID.3 Neo, Opel Astra Electric und Kia EV4 an. Mit rahmenlosen Seitentüren, bündigen Türgriffen, durchgehendem Leuchtenband am Heck und vergleichsweise breiter Spur setzt der Fünftürer auf ein sportliches Erscheinungsbild.
Mit 4,43 Metern Länge positioniert sich der B05 am oberen Ende des Kompaktsegments, bietet entsprechend gute Platzverhältnisse für die Passagiere, ohne dabei aber neue Maßstäbe zu setzen. Der Kofferraum fällt mit 435 Litern (1.400 Liter mit umgeklappter Rückbank) jedoch durchaus üppig aus. Angetrieben wird das bisher größte Nicht-SUV der Marke in China von einem Heckmotor mit wahlweise 132 kW/180 PS oder 160 kW/218 PS. Ob beide Varianten auch nach Europa kommen, ist unklar. Ungewissheiten gibt es auch beim Batterie-Portfolio, das drei robuste LFP-Varianten mit 43,9, 56,2 und 67,1 kWh umfasst. Zunächst arbeiten die Speicher mit 400 Volt Spannung, im Laufe des zweiten Halbjahres erfolgt im Zuge einer Produktionsumstellung der Wechsel auf 800 Volt. Dann dürfte der B05 die Konkurrenz bei der Ladegeschwindigkeit und Langstreckentauglichkeit deutlich in den Schatten stellen – bislang gibt es die Technik vor allem in größeren und teureren Autos. Hinzu kommt eine ordentliche Reichweite: Nach chinesischer Norm ist der Energieinhalt der Akkus für Distanzen bis 605 Kilometer gut, die WLTP-Werte dürften im niedrigen bis mittleren 500er-Bereich liegen.
