La Lancia Gamma compie 50 anni, presentata in occasione del Salone Internazionale di Ginevra nel marzo del 1976, arrivò sia in versione berlina che in variante coupé.
La prima aveva una fiancata con coda tronca, per cui era una due volumi filante con un Cx di 0,37, mentre la seconda, fu opera di Pininfarina su disegno di Aldo Brovarone.
La Gamma fu una delle automobili italiane dal design più innovativo per la sua epoca e riportò la casa torinese nel segmento delle ammiraglie raccogliendo il testimone dalla Flaminia prima di cederlo, nel 1984, dopo circa 22.000 esemplari venduti, alla Thema.
Per la Gamma la Lancia progettò e costruì un nuovo motore a 4 cilindri con architettura boxer dalla cilindrata di 2,5 litri che sviluppava 140 CV. Inoltre, venne realizzato anche un propulsore dalla cilindrata ridotta a 2 litri e dalla potenza di 120 CV, per adeguarsi alla legislazione italiana che imponeva l'IVA maggiorata per le cilindrate superiori ai due litri.
Tra il 1978 e il 1979 arrivarono modifiche a livello meccanico presenti anche nella seconda serie del 1980, in particolare ci fu l'adozione dell'iniezione elettronica Bosch "L-Jetronic" sul motore 2.5.
