La Administración Federal de Aviación de EE UU mantiene su recomendación de no sobrevolar cielo venezolano al menos hasta el 2 de febrero, mientras las compañías tienen suspendida la venta de billetes
Las principales aerolíneas españolas con actividad entre Madrid y Caracas están a la espera de un informe favorable de la Agencia Española de Seguridad Aérea (AESA) para volver a operar en Venezuela. Distintas fuentes comentan que el plácet podría llegar “en pocas semanas”. Iberia, Air Europa y Plus Ultra tienen suspendida la ruta, así como la...
comercialización de billetes, mientras no haya una nota informando de riesgo nulo. Pero en el sector aéreo empieza a cundir cierta confianza en una reapertura a lo largo del próximo mes, como muy tarde en marzo, siempre que esté garantizada la seguridad de los viajeros, del pasaje y de los aviones. Con todo, la situación política es de alta inestabilidad y las tres compañías siguen instaladas en la cautela, eludiendo abrir la comercialización de asientos.
La tensión militar ha bajado varios grados tras el asalto de fuerzas estadounidenses a Caracas el pasado 3 de enero, la captura del presidente Nicolás Maduro y su sustitución por Delcy Rodríguez, pero los riesgos para el tráfico aéreo persisten estos días. La última nota de la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA), del 4 de enero, mantiene la advertencia a las aerolíneas de extremar las precauciones, lo que se traduce en que no sobrevuelen la región de información de vuelo de Maiquetía (afecta al aeropuerto de Caracas y a una amplia franja del Caribe) a ninguna altitud. El consejo es firme hasta el 2 de febrero “por la actividad militar en Venezuela y sus alrededores”.
