Fiscales e inspectores de Aduanas buscan cómo afinar en Vigo la detección de contenedores con droga, una estrategia que involucra a empresas portuarias privadas
Aunque las tácticas de tráfico de cocaína son versátiles y esta droga llega al consumidor por diversas rutas, su alta disponibilidad tiene mucho que ver con la gran cantidad de alijos que entran por los puertos, principalmente en contenedores de transporte comercial. Su número está actualmente disparado, con cargamentos insólitos por su volumen. Esta avalancha, que afecta a grandes puertos europeos y otros de menor tamaño como el de Vigo,
f="https://elpais.com/internacional/2025-12-04/la-ue-quiere-cerrar-las-vias-de-entrada-de-la-droga-y-frenar-el-reclutamiento-de-jovenes-por-el-crimen-organizado.html" target="_self" rel="" title="https://elpais.com/internacional/2025-12-04/la-ue-quiere-cerrar-las-vias-de-entrada-de-la-droga-y-frenar-el-reclutamiento-de-jovenes-por-el-crimen-organizado.html" data-link-track-dtm="">ha puesto en alerta a la Comisión Europea. Bruselas exige desde el pasado año acciones conjuntas para contenerla y cuenta con un informe marco, Alianza Europea de Puertos, cuyo desarrollo costará al menos 200 millones de euros.
