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Entro la fine del 2026 dalla stazione centrale di Milano partirà un treno Frecciarossa diretto a Monaco di Baviera, il primo di una serie di nuovi collegamenti tra l’Italia e la Germania sulla linea ad alta velocità. Sempre entro la fine del prossimo anno ne partirà uno dalla stazione Termini di Roma diretto a Monaco, e dal 2028 questi collegamenti saranno estesi a sud verso Napoli e a nord verso Berlino. Le nuove tratte fanno parte di un piano ambizioso del gruppo Ferrovie dello Stato, che vuole collegare con l’alta velocità tutte le principali città europee. «In Italia la chiamiamo, per scherzo, la metropolitana europea», ha detto Stefano Antonio Donnarumma, amministratore delegato del gruppo FS in un’intervista al quotidiano tedesco Handelsblatt. «Potremmo proporci come leader nella realizzazione di un simile progetto».
Ferrovie dello Stato è stata una delle prime compagnie ferroviarie europee a investire in altri paesi. Ogni anno le sue aziende trasportano circa 230 milioni di passeggeri all’estero. In Italia 570 milioni. Nel 2024 i ricavi internazionali hanno raggiunto i 3 miliardi di euro, su un totale di 16,5 miliardi. L’obiettivo del piano è crescere in fretta, con un aumento del 40 per cento dei passeggeri trasportati all’estero nei prossimi cinque anni. Al momento Ferrovie dello Stato gestisce già alcune tratte in Germania, Francia, Regno Unito e soprattutto Spagna, ma ora vuole aumentarle parecchio.
