Los Hidalgo pactan la posibilidad de convertir el crédito canjeable de la turca, de 300 millones, en un préstamo ordinario a tres años
El futuro próximo de Air Europa pasa por una íntima colaboración con su socio Turkish Airlines en el plano operativo, en mantenimiento y para el refuerzo de flota, pero la entrada de la turca está pendiente de autorizaciones regulatorias y las partes han pactado un plan alternativo ante el escenario de una negativa de la Comisión Europea, pese...
a considerarlo un riesgo remoto. El préstamo canjeable de 300 millones con el que la turca tomará el 26% del capital se transformará en crédito ordinario, según distintas fuentes consultadas, si la operación se tuerce en Bruselas. El plazo de devolución alcanzaría los tres años,
El accionista mayoritario de Air Europa, Globalia, tendría capacidad para atender esa deuda con los dividendos de la aerolínea que ahora dirige Richard Clark en sustitución de Jesús Nuño de la Rosa. Los beneficios se están consolidando gracias a la fuerte demanda de vuelos y al contexto de combustible barato.
Las operaciones corporativas en el entorno de las aerolíneas llevan años bajo la espada de Damocles de la Comisión Europa, pendiente de que se mantengan niveles aceptables de competencia en el transporte aéreo. La inversión de Turkish Airlines está pendiente de análisis en lo que toca al cumplimiento del reglamento 2022/2560 del Parlamento Europeo y del Consejo sobre las subvenciones extranjeras que distorsionan el mercado interior. Si no puede darse la metamorfosis del crédito en acciones, entra en juego el plan B.
